ハイブマッパーは、車載カメラを配車車や配送車に搭載して世界の地図を作成するスタートアップであり、Google が築き上げた B2B 地図の帝国を打倒するという目標に少し近づいています。
世界の道路の 2% しかマッピングされていないため、Hivemapper は依然としてこの戦いで非常に弱い存在です。 しかし、Hivemapper の運用責任者である Gabe Nelson 氏は、このスタートアップは指数関数的な規模につながる変曲点に達していると考えています。
Hivemapper は木曜日、100 万キロメートル (約 620,000 マイル) を超えるユニークな街路レベルの画像を収集したと語った。 Google の 6,000 万キロメートルと比較すると、小さなジャガイモです。 ただし、Hivemapper はこのデータを起動から 3 か月以内に収集しました。 Google は 2007 年から 2019 年にかけて 1,610 万キロメートルの独自の道路データを収集.
現在、このスタートアップは、来年初めまでに 1,000 万のユニークな道路キロメートルをマッピングすることを目指しています。
Hivemapper は、数百万ドルを費やして専用のマッピング車両を路上に配置するのではなく、世界中の個々の貢献者に頼ってストリートビュー データを収集しています。 そのドライブレコーダーには、高品質のイメージャーと正確な GPS が装備されており、価格は 549 ドルです。 同社によると、車載カメラを使用したマッピングは、データが継続的に更新されていることを意味しますが、Google のストリート ビュー画像の多く、特に都市部の外では、 十年以上前.
これは、2013 年に Google に買収された GPS アプリの Waze と同様のモデルです。Waze は、世界中のリアルタイムの交通情報を監視および共有するために、ボランティアのユーザー データに依存しています。 Wazeユーザーが製品を改善するために積極的に貢献したり、単に 地図の愛、Hivemapper の寄稿者には、少なくとも理論上は金銭的に価値のあるものを提供することが約束されています。
Hivemapper は、HONEY と呼ばれるネイティブ トークンでドライバーと編集者に報酬を与えます。 より多くの道路がマッピングされ、マップがエンド カスタマーにとってより便利になるにつれて、トークンに対する需要が増加します。 企業が Hivemapper から地図データを購入すると、そのお金はバックエンドでトークンに変換され、システムはそれを使用して、新規または既存の貢献者にトークンを追加して報酬を与えることができます。 Hivemapper の CEO 兼共同設立者である Ariel Seidman は、TechCrunch に対し、存在する HONEY トークンは 100 億しかないと語った。
これらのトークンが実際に価値を持つ前に、Hivemapper は実行可能な製品を提供できるように十分なデータを収集する必要があります。 現在、このスタートアップには 11,000 人以上の貢献者がおり、418 の地域がある程度マッピングされています。 たとえば、Hivemapper はロサンゼルスの道路の約 30% に取り組んできましたが、イタリアのジェノバでは 1.4% にすぎません。
「これが本当に大きくなるのは、ある地域または国で 90% のカバレッジが得られたときです。これにより、誰かが現在使用しているものを完全に置き換えることができるからです」と Nelson 氏は述べ、ビジネス トレーニングのための新しい地図データの重要性を指摘しました。自動運転車。 「地図データの面では、世界最大の地図データ顧客の多くと会話をしています。 私たちはそれらの複数で検証段階にあります。」
ハイブマッパーダッシュカム. 画像クレジット: ハイブマッパー
飛躍的に拡大する戦略の一環として、Hivemapper はフリートの導入に取り組んでいます。特に、最初はネットワークを構築するための小規模から中規模のフリートです。 多くのフリートは、ドライバーが事故に遭った場合の保険としてドライブレコーダーをすでに購入しているため、デバイスを取り付けるためのベストプラクティスに従う可能性が高くなり、より高品質の画像を収集できるようになります. また、フリートは常に同じ古いルートを走行するとは限らないため、Hivemapper は通常のルートからデータを取得できます。
フリート マネージャーは、Hivemapper のダッシュボードにアクセスできます。このダッシュボードには、収益の高いルート、ドライバーが行く場所、収集しているトークンの数に関する情報が表示されます。 その後、トークンを指定されたウォレットにリダイレクトまたは分割して、ドライバーに報酬を与えることができます。
スタートアップはまた、特定の地域でデータを収集するようドライバーに奨励して、より迅速にスケーリングし、需要の高い地域や貢献者からの急速な採用が見られる地域でより新鮮なデータを提供できるようにします。 Nelson 氏によると、Hivemapper は先週、韓国、オランダ、ポルトガル、ロンドン、パリ、マドリッド、東京でより高い報酬を提供すると発表した。
ダビデ対ゴリアテ
2022 年 11 月のローンチ以来、Hivemapper は 100 万を超える固有の道路キロメートルをマッピングしました。 画像クレジット: ハイブマッパー
「地図空間は混乱を切実に必要としている」とネルソン氏はTechCrunchに語った。 「Google マップは基本的に、B2B マップの独占企業です。約 500 万の企業と政府の顧客を抱えています。 そして、彼らはこの分野で非常に支配的であるため、彼らの立場を悪用してきました. 彼らは 2018 年から価格を 1800% 値上げしました。顧客は現在、コストを節約するために Google Maps API の使用量を容赦なく制限しています。」
Google は、顧客の数や、Hivemapper が内部推定で得た割合である 1800% 値上げしたかどうかも確認していません。 Google は、2018 年以降、価格構造を変更していないと述べています。ただし、長年にわたり、多くの企業が 不平を言った だいたい 手頃な価格の Maps APIであり、実際に顧客が使用を控える結果となっています。
これらの企業は、より安価な代替手段を探しています。 Mapbox のような企業は何人かの逃走者を捕まえたが、Hivemapper は、サードパーティに頼るのではなく、独自のデータを収集して編集するため、新しい競合他社とは異なると述べている. たとえば、Mapbox は OpenStreetMap (OSM) データを使用しています。これは無料でオープンな地理データベースであり、ボランティアのコミュニティによって更新されています。
誰かが Mapbox に来てインドのより良い地図を求めた場合、彼らは OSM コミュニティに行ってもっと頑張るように頼まなければならないので、それは非常に重要です。 彼らは実際にはデータを制御できません」と Seidman 氏は言います。
結局のところ、Hivemapper は 2 つのことに賭けています。1 つ目は、Google がストリートビュー データを収集するために費やす金額が、Google のアキレス腱になるということです。 2 つ目は、HONEY トークンの将来の価値を信じる貢献者の十分な基盤を構築できることです。
Seidman は「仮想通貨について宗教的」ではありません。 彼はそれを単なる技術の一部であり、ドライバーにトークンを介して会社の株を与え、Waze の 30,000 人を超えるボランティアがそれを行っている理由を超えた方法でプラットフォームを改善するようにインセンティブを与えることができるツールであると考えています。
「Waze の初期の頃、これらすべての人々がマップを操作または編集し、非常に退屈な品質保証作業を行って貢献していたとき、彼らはシステムをゲーム化しました」と Seidman 氏は言います。 「これらの人々は、タスクを実行するためにこれらの小さなキャンディーを手に入れました。 そして、Waze が最終的にそのすべてのデータを Google に 13 億ドルで売却して収益化したとき、彼らはすべて仮想キャンディーを持っていましたが、それらは何の価値もありませんでした。 ハイブマッパーは違います。 Hivemapper もデータを収益化していますが、コントリビューターがこの作業を行ったので、率直に言って、私のような人々とより経済的に連携しています。」