ヘイグ氏は、ほとんどのランドローバー ディーラーが近くのジャガー ストアを買収し、新しい複合施設を建設したと指摘しました。
しかし、その投資を行い、ジャガー ブランドを放棄することを決定したディーラーには、ショールームの空き半分をどうするかについていくつかの選択肢があります。
ケンタッキー州ルイビルのジャガー ランドローバー ディーラーのアンディ・バイン氏によると、ディーラーはこのスペースを使用して、認定中古車を強調したり、豪華なレンジローバーやパフォーマンス重視の SV モデルをより実用的なランドローバーから区別したりできます。
「彼らは基本的にランドローバーのラインを3つの柱に分割している」とVine氏は語った。 自動車ニュース。 「Range Rover、Velar、Range Rover Sport、Evoque。Discovery、Discovery Sport、そして Defender 90、110、130。だから、今すぐショールームを作ることができます。問題ありません。」
ニューヨークのランドローバー・マンハッタンのオーナーであるジョナサン・ソーベル氏は、2月にジャガーのフランチャイズを辞任したと語った。
彼は、自動車メーカーから最初にアプローチされた時期や、それと引き換えに受け取ったものについてコメントすることを拒否した.
2017年に店を買収したソーベルは、ディーラーには新しいジャガーの在庫が残っていないと語った.
「工場のパートナーと協力して、ジャガーの車両にサービスを提供し、認定中古車を販売する能力を維持して、顧客のニーズによりよく対応できるようにします」とソーベル氏は述べています。
かつてジャガーが使用していたショールーム エリアは、現在ランドローバーの追加スペースになっている、と Sobel 氏は述べています。 ジャガーに言及している看板や展示品はすべて削除の過程にある、と彼は付け加えた。
Sobel は、ジャガーがピーク時にディーラーの新車販売台数の 15 ～ 20% を占めていたと推定しています。
ほとんどの自動車メーカーと同様に、Jaguar Land Rover はもはや月次販売を報告していません。 しかし、ジャガーの販売台数は、XE コンパクト セダンの生産中止や売れ行きの悪い電気クロスオーバー I-Pace などの製品の失火や、COVID-19 とマイクロチップの不足による生産の中断により、何年も横ばいでした。 2022 年、JLR は米国で推定 9,128 台のジャガーを販売し、2021 年から 29% 減少しました。
アリゾナ州スコッツデールにある Ozog Consulting Group の社長である Joe Ozog 氏は、Jaguar を取り巻く不確実性のため、彼の会社は Jaguar Land Rover ディーラーを含む 2 つの個別の売買取引を保留していると語った。
Ozog 氏は、最近、全国の 6 軒以上の JLR ディーラーと話をしたところ、それぞれがジャガーのフランチャイズを今のところ維持していると語った。
「彼らはそれに興奮しておらず、不確実性を生み出しています」とオゾグは言いました。 「そして、不確実性は自動車分野、特に小売業界では決して良いことではありません。」
ヘイグ氏は、一部のディーラーは、JLR の経営陣に別の変更があり、ブランドを現在の位置に維持するために逆転する可能性があると考えている可能性があると述べました。
「JLRのディーラーにとっては飲み込むのが難しい薬だ」とヘイグ氏は語った. 「彼らはこれらのジャグのフランチャイズに過大な支払いを余儀なくされ、ジャグをよりボリュームのあるブランドにするためのこの計画を処理するために、非常に高価で不必要に大きな施設を建設することを余儀なくされました.今、彼らはこのフランチャイズを放棄するよう求められています.戻ってランドローバーを数台購入してください。」