グリフィスは英国の出版物とのインタビューで言った オートカー クプラが米国市場に参入する場合、大型のフル電動モデルのみで参入することになります。
「米国には、米国に適した電気自動車が必要だ」と彼は語った。 オートカー. 「米国の電気自動車は一般的に大きいため、VW の SSP プラットフォームをベースとする次世代の電気自動車になるでしょう。」 そのプラットフォームは、2025 年以降に予定されています。
グリフィス氏は、米国市場への参入のタイミングは、2030年までにクプラが電気のみのブランドに移行することに関連していると述べた.クプラは新しいブランドとして、ヨーロッパでも地位を確立する必要があると彼は付け加えた.
「アメリカ向けに車を準備するための投資は相当なものであり、まずヨーロッパでより強くなり、宿題を確実に終わらせる必要があると思う」パーセント。
業界団体ACEAによると、2月末のクプラの市場シェアは1.2%で、2022年から60%増加した。
北米市場は、スポーティーなヨーロッパのブランドが長い間切望してきました。 Stellantis グループのアルファ ロメオ ブランドの最初の取り組みは 1995 年に終了しましたが、2014 年に米国に戻ってきました。最初はニッチな 4C クーペで、次にミッドサイズのジュリア セダンとステルヴィオ クロスオーバーでした。 コンパクトな Tonale クロスオーバーが今年デビューし、ブランド CEO の Jean-Philippe Imparato は 1 月に、大型の完全電気自動車が 2027 年までに開発され、米国で拡大すると語った。
ルノーのアルパイン ブランドも、2027 年または 2028 年に始まる米国での拡大を計画しています。CEO のローラン ロッシは 1 月に、米国市場はアルパインの野心的な収益と販売目標にとって極めて重要になると述べました。 このブランドは、2027 年または 2028 年に開始して、米国で 2 つのモデル、中型のフル電動クロスオーバーと大型の同様のモデルを販売することを目指しています。