2023 Ford Ranger Wildtrak Xの価格と仕様：新しいオフロードバリアントが追加されました

フォード・オーストラリアは、新しいバリアントを導入する予定です 2023 フォード レンジャー ラインナップ – Wildtrak X、2023 年後半に予定。

フォードによると、レンジャー ワイルドトラック X は、人気の ute の頑丈なオフロードに焦点を当てたバリエーションとして設計されており、価格と装備レベルの両方で、既存のワイルドトラックとラプターのバリエーションの間に位置しています。

Ford Ranger Wildtrak X の価格は、75,990 ドルにオンロード コストを加えたもので、Ranger Wildtrak より 4800 ドル高く、Ranger Raptor より 10,800 ドル安く、価格を正当化するために機械的および技術的な変更を導入しています。

Ford Ranger Wildtrak X に動力を供給するのは、標準の Wildtrak から派生したおなじみの 2.0 リッター 4 気筒ツインターボ ディーゼル エンジンで、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わされています。

ただし、Wildtrak X のバージョンのエンジンは、より厳しい Euro 6 排出基準を満たすようにアップグレードされており、AdBlue の使用を要求する最初の Ranger モデルとなっています。

このスイッチは出力を 150kW/500Nm にカットします – 標準のバイターボ エンジンでは 4kW ダウンし、Ranger XLT、Sport、Wildtrak のオプションの 3.0 リッター ターボ ディーゼル V6 よりも 34kW と 100Nm 少なくなります (Wildtrak にはありません)。バツ）。

レンジャー ワイルドトラック X には、他の 2.0 に装備されているパートタイム システムではなく、V6 レンジャーと共有されるフルタイム 4 輪駆動システム、および関連するフォード エベレスト SUV の 4 気筒および V6 バージョンが装備されています。 -リッター レンジャーのバリエーション。

Ford Ranger Wildtrak X のボディの下には、「End Stop Control Valve」(ESCV) テクノロジーを特徴とする独自の Bilstein ショックアブソーバーが装備されており、自動車メーカーは、オンロードの快適性とオフロードのパフォーマンスを向上させると主張しています。

新しいサスペンションと General Grabber AT3 タイヤ (265/70R17) を装着した 17 インチ ホイールのセットの追加により、Ford Ranger Wildtrak X の前後のトレッド幅が 30mm 増加し、トレッド幅が 26mm 増加しました。地上クリアランス。

Ford によると、Ranger Wildtrak の 3500kg の牽引能力は変更の影響を受けず、X に引き継がれます。

Ranger Wildtrak X の追加の外装機器の変更には、Ford の新しい「フレキシブル ラック システム」が含まれます。これは、レンジャーの浴槽に取り付けられた折りたたみ式ルーフ ラックとスライド式ロード ラックで構成され、所有者は 5 つのプリセット位置の間で位置を調整できます。アイテムの長さ。

Ranger Wildtrak X の外装のアップグレードには、新しい「オフロード」グリル デザイン (補助 LED 付き)、サイバー オレンジ アクセント ストリップ、スチール バッシュ プレート、キャスト アルミニウム サイド ステップ、Wildtrak X バッジ、黒い Ford バッジ、Ranger レタリングが含まれます。ボンネット。

フォードはまた、Ranger Wildtrak X のグリル サラウンド、ホイール リップ、ホイール アーチ ベント、ミラー カー、ドア ハンドル、リア バンパーをアスファルト ブラックで仕上げています。

レンジャー ワイルドトラック X には、マトリックス LED ヘッドライト、10 スピーカーの B&O サウンド システム、オーバーヘッド補助スイッチを含む、標準のレンジャー ワイルドトラックのプレミアム パックが標準装備されています。

車内では、追加の支援のためにドライバーに 3 つのオフロード ドライブ モードが与えられます。

Ford の「Trail Turn Assist」機能は、時速 19 km 未満でターンを行う際に、内側の後輪にブレーキ圧を適用することができます。自動車メーカーは、Ranger の回転円を最大で減少させることができると主張しています。 25パーセント。

レンジャー ラプターに搭載されているフォードの「トレイル コントロール」モードは、時速 32 km 未満に設定できる低速クルーズ コントロールであり、ドライバーは速度の増減を気にすることなく、難しい地形をナビゲートすることに集中できます。

Ranger Raptor から派生したもう 1 つのモードは「Rock Crawl」で、低レンジの 4 輪駆動モードでのみ使用できます。これは、リア ディファレンシャルをロックし、ドライバーに独自のスロットル キャリブレーションを提供してより適切に制御できるようにします。

Ford Ranger Wildtrak X のインテリアには、レザー アクセント シート (Miko スエード インサート付き)、Wildtrak X 刺繍 (シート、アッパー グローブボックス、全天候型フロントおよびリア フロア マット)、スエード張りのグローブボックス、インストルメント クラスター カバー、ドア トリムが追加されています。そしてセンターコンソールレール。

サイバー オレンジのコントラスト ステッチは、シート、ステアリング ホイール、ギア シフター、ドア、グローブ ボックス上部に見られます。

フォードはまた、Wildtrak X に、標準の 8.0 インチ ディスプレイを置き換えて、プラチナ モデルとラプター モデルの 12 インチ デジタル インストルメント クラスターを取り付けました。 12.4インチのインフォテインメントタッチスクリーンはそのまま。

の 2023 フォード レンジャー ワイルドトラック X 今年の下半期にショールームに到着する予定です。

注: 簡潔にするために、4 輪駆動のハイ モデル グレードのデュアル キャブ ピックアップ バリアントのみを含むように精選されたリスト。 すべての価格には、路上での費用は含まれていません。

注：上記のすべての価格には、オンロード費用は含まれていません.