の ホンダ・ジャズ オーストラリアでのアンコール公演はありません。
「はっきりさせておきます。ジャズは我々の計画に含まれていません」とホンダ・オーストラリアのボス、キャロリン・マクマホンは語った。
「しかし、私たちが前進し、市場が何をしているか、どのような車両が利用可能かを見ていくと、それは言うことではありません.
「私たちは機会を探し続けています。 しかし、それは私たちの計画にはありません。」
ジャズは2020年に生産終了となり、3代目モデルの生産が終了しました。 ホンダ オーストラリアは、軽自動車セグメントのもう 1 つの車両であるシティ セダンも撤退しました。
最新の第 4 世代の Jazz は、2019 年に初めて発表された日本とヨーロッパだけでなく、少し離れたニュージーランドでも提供されています。
私たちのキウイの友人は、オンロードのコスト (A$28,700) の前に NZ$30,700 から価格設定されたクロスオーバー ルックの Crosstar を選ぶことができます。
標準の自然吸気 1.5 リッター 4 気筒エンジンは、89kW の出力と 145Nm のトルクを生成します。ハイブリッドには、78kW/127Nm の 1.5 リッター 4 気筒エンジンも搭載されていますが、90kW と 253Nm を生成する 2 つの電気モーターが搭載されています。
複合システムの出力数値は入手できないが、主張されているジャズ ハイブリッドの WLTP 燃費数値は 3.8L/100km である。
すべての NZ 仕様モデルには、最新のオーストラリア仕様のトヨタ ヤリスと同様に、自動緊急ブレーキ、アダプティブ クルーズ コントロール、レーンキープ アシストが標準装備されています。
古いジャズは、地元市場での昨年のオンロード費用の前に18,690ドルから24,490ドルの価格で、これらの機能が欠けていました.
しかし、軽自動車セグメントはここ数年で劇的に変化し、ヒュンダイ アクセント、スズキ バレーノ、(間もなく) キア リオなどの馴染みのあるブランド名が廃止され、マツダ 2 やトヨタ ヤリスなどのモデルは価格が大幅に上昇しましたが、それに応じてより高いレベルの安全装置。
これらの変更により、老朽化した MG 3 がセグメントの 3 分の 1 以上のシェアを占めており、最新の安全技術を備えていない、シンプルで非常に手頃な価格の軽自動車の市場がまだあることを示しています。
ホンダは 2021 年 7 月に代理店販売モデルに切り替えました。これは、フランチャイズ ディーラーの代わりにすべての自社株を所有し、固定価格で全国的に車両を販売するというものです。
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前世代のジャズ
この移行により、ホンダは販売店ネットワークとモデル ラインアップを縮小し、よりハイスペックな車両に注力するようになりました。
たとえば、新しい第 11 世代のシビックでは、基本価格が 15,000 ドル以上も急騰しましたが、最新の HR-V のエントリー価格は 5,000 ドル以上も上昇して 36,700 ドルに達しました。
City や Jazz がなくなった今、このブランドの最安値は、35,900 ドルの CR-V Vi です。ただし、次世代の CR-V は、基本価格が高くなることはほぼ確実です。
同社は、シビックとアコードが現在「サポート」を行っており、今年は SUV に焦点を当てていると述べていますが、オーストラリアで SUV のみのラインナップに移行することは否定しています。
詳細: 追跡された販売崩壊: 安価な小型車はどこへ行った?
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