タイカン (2019 年以降)、マカン (2024 年)、718 (10 年代半ば) に続き、ポルシェ カイエンは、全電動パワートレインを搭載したスポーツカー メーカーの 4 番目のモデル ラインとなります。 ポルシェはすでに、2000 年代後半に向けて、カイエンを上回る全電動 SUV をさらに発表しています。 そのモデルは、ライプツィヒのポルシェ工場で生産されます。
ポルシェ カイエンは、20 年以上にわたってスポーティな SUV セグメントにその名を刻んでいます。 その成功は色あせることはありません。 2022 年のアニバーサリーイヤーに 95,604 台が納入されたカイエンは、すべてのポルシェ モデル ラインの中で最高の需要を記録しました。
2002 年に生産が開始されて以来、ポルシェ カイエンはブラチスラバと密接な関係を築いてきました。 初期の頃、塗装されたボディはそこからライプツィヒに送られました。 SUV の第 3 世代では、2017 年に生産が完全にブラチスラバに移されました。それ以来、このサイトでは燃焼エンジンとプラグイン ハイブリッド パワートレインを搭載したモデルを生産してきました。
スロバキアの工場は現在、大幅にアップグレードされた新しいポルシェ カイエンの量産開始に向けて準備を進めています。 2017 年の発売に続き、ポルシェは第 3 世代の SUV を大幅にアップグレードし、パワートレイン、シャシー、デザイン、装備、コネクティビティに影響を与える広範な対策を講じました。
ドライブのポートフォリオを内燃エンジンと効率的で強力なハイブリッド ドライブに再編成することに加えて、ヴァイザッハのポルシェ開発センターのエンジニアは、カイエンのシャシー システムに大幅な修正を加えました。 その目的は、典型的なポルシェのオンロード性能、長距離の快適性、オフロード性能の間でさらに広い範囲を達成することです。