マレーシアはまもなく、Neta と呼ばれる別の中国の電気自動車 (EV) ブランドを迎える予定です。 Hozon Auto 傘下のブランドである Neta は現在、国内市場で Neta S、Neta U-II (Neta U の後継モデル)、および Neta V の 3 つのモデルを提供しています。
3つのうち、Neta Vクロスオーバーのみが描かれています Neta Auto Malaysia の Web サイト およびソーシャル メディア ページ (フェイスブック、 ツイッター、 インスタグラム）。 EV は 2020 年に初めて導入され、Neta U-II で使用されているのと同じ HPC プラットフォームに乗ります。 タイでは、Neta V には 38.5 kWh のリチウムイオン バッテリーが搭載されており、定格 95 PS (94 hp または 70 kW) および 150 Nm のトルクの電気モーターをフロントに搭載しています。
NEDC 基準に準拠した 384 km の航続距離 (WLTP 値は通常約 20% 低い) を提供するこのモデルは、最高速度 101 km/h、0-50 km/h タイム 3.9 で、市街地走行により適しています。秒。
充電については、Neta V は 6.6 kW の最大 AC 入力 (タイプ 2) を受け入れることができ、フル充電には 8 時間かかります。 わずか 30 分で 30 ～ 80% の充電状態からバッテリを取得する 100 kW のピーク時の DC 高速充電もあり、Vehicle-to-Load (V2L) システムは外部アクセサリに電力を供給するために最大 3.3 kW を出力します。
サイズが気になる方はネタVの全長4,070mm×全幅1,690mm×全高1,540mm、ホイールベース2,420mm。 現在マレーシアで販売されているトヨタ ヤリスは、全長 4,140 mm、全幅 1,730 mm、全高 1,475 mm、ホイールベースは 2,550 mm です。
標準装備には、16 インチ アロイ、自動ヘッドランプ (ハロゲン プロジェクター)、LED DRL、LED テールランプ、Ride & Go システム付きキーレス エントリー、12 インチ デジタル インストルメント パネル、クルーズ コントロール、電子パーキング ブレーキ リバース付き 14.6 インチ インフォテインメント タッチスクリーンが含まれます。カメラと 6 つのスピーカー、合成皮革張り、4 方向に調整可能な電動フロント シート、2 つのエアバッグ。
通常のパッシブセーフティシステムに加えて、自動ブレーキホールド、ヒルスタートアシスト、タイヤ空気圧モニター、パッシブクルーズコントロールがありますが、自動緊急ブレーキなどの運転支援システムは提供されていません。 ネタ V は 549,000 バーツ (約 RM71,000) で、タイではかなり手頃な価格であり、実際には、タイで改良されたヤリスの基本モデルよりも 10,000 バーツ (約 RM1.3,000) 安い。
ネタ V の上にスロットインするネタ U-II は、全長 4,549 mm、全幅 1,860 mm、全高 1,628 mm、ホイールベース 2,770 mm の別のクロスオーバーです。 これには 2 つの電気モーター出力が付属しており、下位バージョンは 163 PS (161 馬力または 120 kW) および 210 Nm を提供し、より強力なオプションは 231 PS (228 馬力または 170 kW) および 310 Nm を提供します – 中国の仕様に従います。
バッテリー容量は 54.32 ～ 81.57 kWh の範囲で、CLTC 規格に従って 401 ～ 610 km の範囲を提供します。 アダプティブ クルーズ コントロール、自動緊急ブレーキ、車線維持支援などの高度な運転支援システム (ADAS) を Neta U-II で利用でき、Qualcomm Snapdragon 8155 システム オン チップ (SoC) がこれらの機能を可能にします。
最後に大事なことを言い忘れましたが、同社の山海プラットフォーム上に構築された最初の Neta S があります。 2021 年の上海モーターショーで発表されたネタ S は、フロント ガルウィング ドアを備えたセダンで、全長 4,980 mm、全幅 1,980 mm、全高 1,450 mm、ホイールベースは 2,980 mm です。
Neta S のバッテリー容量は 43.51 ～ 91 kWh で、航続距離は 310 km ～ 715 km です。 特定の条件下では、Neta S はフル充電で最大 1,160 km を提供すると宣伝されています。これらの数値も CLTC 基準に従っています。
パワートレインに関しては、Neta S は、定格 231 PS (228 hp または 170 kW) および 310 Nm のリアマウント電気モーター、または 2 つ目の電気モーターを追加する全輪駆動セットアップのいずれかをオプションで選択できます。同じ出力で戻ります。 これがブランドの主力モデルであることを考えると、高度な準自動運転機能を可能にするセンサーが多数搭載されています。
価格に関しては、Neta U-II は中国で 135,800 ～ 165,800 元 (RM87,746 および RM107,130) で販売されています。 Neta S は高価で、期間限定の導入価格 179,800 元 (RM116,454) から始まり、341,800 元 (RM220,869) まで上がります。 タイでの Neta V の価格は前述の通りですが、中国では 83,800 ～ 96,900 元 (RM54,152 および RM62,617) で販売されています。
今のところ、Neta EV がここでいつ発売されるかについてはまだ発表されていませんが、Neta Auto Malaysia は、このブランドが「間もなく登場する」ため、「しばらくお待ちください」と言っています。 それを楽しみにしていますか？