フォルクスワーゲン商用車は今週、年次記者会見を開き、2023 年の計画を発表しました。ID のティーザー画像が表示されることを期待していました。 Buzz GTX や LWB の代わりに、別の箱型ミニバンのニュースを耳にしました。 CEO の Carsten Intra は、Multivan T7 が今年後半に新しい California としてキャンピングカー扱いを受けることを明らかにしました。 より多くのキャンプモデルを提供し、所有者により良いサポートを提供するために、「カリフォルニアユニバース」の一部になります.
「私たちはキャンピング モデルでビジネスの範囲を拡大し、お客様に特別なカリフォルニアの雰囲気を提供したいと考えています。これには、カリ コミュニティ向けのデジタル サービス、車両の購入を補完するまったく新しいサービスが含まれます。マルチバンをベースにした新しいカリフォルニアのショーカープレゼンテーション。年内にこれらを計画しています。」
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新しいキャンピングカーの詳細は明らかにされていませんが、プラグイン ハイブリッド パワートレインを備えたアウトドア向けの車両が提供されると予想されます。 どこにでもある MQB プラットフォームをベースにした通常のマルチバンは、ターボチャージャー付きの 1.4 リッター ガソリン エンジンと電気モーター、13 kWh のリチウムイオン バッテリー パック、および 7 速 DSG を組み合わせています。 VW Commercial Vehicle は、1.5 TSI および 2.0 TSI エンジンと 2.0 TDI を搭載したバンも販売しています。
記者会見で、Carsten Intra は、VW Commercial Vehicles がプラグイン ハイブリッド キャディ (すでにテストを受けてスパイされている) と次世代の電気クラフターに取り組んでいることも発表しました。 フォードと共同開発した新しいトランスポーターの主力車は、2024 年に初公開されます。
さらに、本番対応の ID。 Buzz AD は 2025 年に登場する予定で、純粋な電動バンがマルチバンに続くカリフォルニアのキャンピングカー バージョンを生み出すと予想されます。
一方、Carsten Intra は、Ranger ベースの Amarok がすでに一部のディーラーにあると述べ、フォードの基盤にもかかわらず、それを「本物の Amarok」と表現し続けました。
米国向け ID。 ロング ホイールベースのバズは 6 月に初公開され、2024 年に米国で発売されます。335 馬力のデュアル モーター、全輪駆動の GTX も、今年はカバーを破る予定です。 AWDを搭載した非GTXバージョンも検討中です。