多くの Android スマートフォン ユーザーが抱く最大の不満の 1 つは、製造元が最初の 2 年以上デバイスをサポートしないことです。 その後、ソフトウェアの更新は停止し、重要なセキュリティ更新のみが表示されます (運が良ければ)。 車での Android Auto の問題は、新しい車がスマートフォンよりも長持ちし、重要なインフォテインメント機能へのアクセスを失うことは、所有者にとって大きな失望になるため、同様の懸念を引き起こします. そのことに気づき、フォルクスワーゲンは最近、Android Auto を最大 15 年間サポートすると発表しました。
Dirk Hilgenberg は、VW Group の CARIAD ソフトウェア部門の CEO です。 彼が言った アルステクニカ 自動車メーカーは、ソフトウェアとユーザビリティの更新に対する生涯サポートを提供するために、VW ブランドとの契約を確立するために取り組んだ. ただし、一部のブランドは自社のテクノロジーに対してより長い期間を提供すると述べています。
Hilgenberg 氏は、CARIAD が何年にもわたってサポートしなければならない新機能を作成しすぎないように注意することを余儀なくされたイニシアチブのいくつかの課題について概説しました。 「そのため、ご想像のとおり、すべてのブランチをこれほど長い間維持する必要があるため、リリースのブランチには非常に慎重です。」 彼は、フォルクスワーゲン グループがポルシェ、ブガッティ、ランボルギーニのような大物を所有しているため、自動車グループはより高級な車両でサービスを維持するために特に注意する必要があると述べました。
これは一筋縄ではいかないように聞こえるかもしれませんが、アナリストには楽観的な理由があります。 Guidehouse Insights のアナリスト、Sam Abuelsamid 氏は、新しいソフトウェア フレームワークは基盤となるハードウェアに大きく依存していないため、オペレーティング システムをスマートフォンよりもはるかに長くサポートできると述べています。
彼は、インフォテインメントを含む可能性のある車両機能のサブスクリプション プログラムを開始したいという自動車メーカーの要望を含む、長期的なサポートに関連する課題を指摘しました。 買い手は、すでに購入した製品にさらにお金を払う可能性についてすでに不満を抱いており、中古車の買い手ではサインアップしたいという欲求はさらに低くなります. 無線アップデートが毎月のサブスクリプションに結び付けられた場合、新しいソフトウェアを受け取る車の数が大幅に減少する可能性があります。