フォードは来年、ムスタングでレースに出ます。 今週の初めに、新しい GT3 の最初の全体像を確認しました。 Ford はレース トラック用に設計しましたが、会社の CEO である Jim Farley からの示唆に富むツイートは、Blue Oval がいつの日かロードゴーイング バージョンを構築する可能性があるという考えをほのめかしています。
火曜日の夜、Farley はセブリングでのマスタング GT3 テストのビデオをリツイートし、「公道バージョンを作るべきか?」というキャプションを投稿しました。 それに対する唯一の明白な正しい答えはイエスです。 Motor1.com フォードに連絡を取り、公道走行可能なGT3を実際に開発する計画があるかどうかを確認しました.同社は、ファーリーの唯一のツイートを超えて追加するものは何もないと述べました.
マスタング GT3 は、フォードが昨年 9 月に発表したマスタングの 6 つのレーシング バリエーションの 1 つです。 完全な公式発表を待っているため、まだすべての詳細はわかっていません。 Ford は長年の協力者である Multimatic と協力してこの車両を開発したため、GT3 のアグレッシブな外皮の下で何が起こっているのかはわかりません。 フォードは、5.0 リッター V8 のチューニングされたバージョンをインストールし、公道走行中のムスタングよりも強力になると予想しています。
今週発表された GT3 フォードは、非常にアグレッシブなボディワークを特徴としています。 ボンネットに刻まれた巨大な熱抽出器があり、幅広のフロントフェンダーには通気口がたくさんあります。 フロントにはワイドな下部バンパー開口部があり、すべてのメカニック コンポーネントに空気を送り込みます。大型のリア ディフューザーは、エキゾースト パイプがない後方に空気を送り出します。 GT3 は、サイドエキゾースト チップを備えています。
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この車は、巨大なリアウイングとモデルの象徴的なトライバー テールライトを特徴としています。 フォードはレーサーのインテリアの写真を提供していませんが、外側からロールケージと取り外されたキャビンが特徴であることがわかります. 暖房付きシートとプレミアムサウンドシステムがあるとは思っていませんでしたが、ロードゴーイングバージョンはそうかもしれません.
フォード マスタングは、2024 年モデルの導入により、7 世代目に突入しようとしています。 公道仕様の GT3 バリエーションは、間違いなくラインナップを新しい領域に拡大するでしょう。 フォードが以前にシェルビー GT500、ボス 302、マッハ 1、およびブリットを製造していたため、フォードがムスタングにどのようなバリエーションを提供するかはわかりません。