2023 日産 ローグ レビュー: ここに水浸しの底はありません

過去 3 年間、世界中の多くの人々と同様に、私たちも以前よりもテレビに慣れ親しんでいることに気づきました。 ストリーミング サービスは、貪欲に消費できるエピソードを次から次へと提供することで、放送番組に取って代わりました。 特にもちもちの番組の 1 つがスクリーンを席巻しました – The Great British Bake Off です。

私は通常、オフィスから離れた時間にこのようなスクリードを叩き出す地下のオフィスに閉じ込められていますが、妻と子供たちは一晩でエピソードのカルテットをむさぼり食うでしょう。 ライターズブロックとの特に厄介な戦いの後、私はリクライニングチェアにさまよいますが、小麦粉で覆われたエプロンを着たパン屋が迎えてくれます。 私は最近、これらのグルテンのヒーローに触発されて、いくつかのパンやペストリーを試したことを認めます. 競合他社を超えて、ホストと審査員の回転するキャストがNetflixの画面を席巻しました. たとえば、1982 年頃の Joan Jett に疑わしいほど似ているホストが 1 人いることを私は知っています。 しかし、シリーズの家長は、厳しい批判といくつかの署名に伴う皮肉で知られる有名人のパン職人、ポール・ホリウッドです。

世紀の変わり目以降の日産のコミューター車の弧を考えるとき、私はこれに言及します. コスト削減と革新的な新技術への挑戦は、ノーズにクローム ハンバーガーを装着した熱狂的でない車のしばしば相反する 2 つの特徴でした。 その結果、新しい技術が完全に完成する前に、多くの製品がショールームのフロアに到着したように感じることがよくあります. 彼らの最新のコンパクトクロスオーバーである 2023 年の Nissan Rogue は十分に証明されていないのでしょうか? それともきついパン粉がありますか？

私は日産の製品に対して過度に厳しいのでしょうか、それとも彼らの主流の車は単に圧倒されるだけなのだろうかとよく思います。 何年も私の作品を読んでいない人のために開示しますが、私は長い間、現代の専門用語で日産ファンボーイと呼ばれていました. 日産とダットサンの車は、私が自動車愛好家になるのに非常に大きな役割を果たしてきました。そのため、私の批評は懐かしさと失望が入り混じったものになっているのかもしれません。

無段変速機技術への巨額の投資への根強い献身と並んで、日産が販売台数に焦点を当てていることは、過去数十年にわたってほとんどの人がブランドに対して持っている特定の印象につながったことに疑いの余地はありません. ジャーナリストは一般的に、日産が圧倒的多数を占める CVT 搭載車を運転するのがどれだけ嫌いかをよく口にします。 しかし、他の多くの自動車メーカーが CVT に投資しているのを見てきました。

しかし、この最新の Rogue で時間を過ごした後、CVT の将来について少し気分が良くなり始めています。 おそらく、彼らはトランスミッション内の問題を解決したか、理想的なエンジンとファンキーなボックスを最終的に組み合わせました. 上のデータ パネルをちらりと見た場合、シリンダー数が過去から減少していることに気付くでしょう。最新の Rogue は、同社の可変圧縮技術を使用して 1.5 リッター 3 シリンダーで間に合わせています。 これはエンジンとトランスミッションの優れた組み合わせであり、それぞれの長所を補完しながら短所を最小限に抑えていると確信しています。 この小さなミルの 201 馬力は印象的です。

さらに印象的なのは燃費です。 合計で 31mpg と評価されているので、かなりの市街地走行でも 35mpg 以上の数値を簡単に達成できることがわかりました。 この車両のサイズからすれば、これは素晴らしいことであり、ハイブリッド技術を必要とせずに達成されます。 バッテリーはかなりの重量を追加し、時には調達が非常に困難になる可能性があるため、これは特に重要です.

Rogue はスタイリングのチャンピオンではありませんでした。 それは十分にハンサムだと思いますが、クロスオーバーをさらに別のクロスオーバー以上のものに見せるのは本当に難しいです. この最新のアップデートでは、前の世代のソフトなエッジが少しだけ折り目が付けられていますが、それは私が素晴らしいと呼ぶものではありません. ここに取り付けられたミッドナイト エディション パッケージには、黒いホイール、ルーフ、その他のトリムが 1,535 ドルで追加されますが、私にはあまり効果がありません。

インテリアに関して、私が持っている唯一の重大な不満は、いくつかのプラスチック表面の仕上げです. 最も注目に値するのは、ステアリング コラムの右側にあるフロント ガラスのワイパー ストークに、生産中に金型の 2 つの半分が一緒になった鋭い隆起部があることです。 私は通常、それを 1 回限りの問題として片付けますが、最近、いくつかの日産製品で気付きました。 決して血を引くだけでは十分ではありませんが、ネガティブな印象を与えるのに十分面倒です. サンドペーパーやヤスリで数分すれば、確実に倒れるでしょう。 インテリアの残りの部分は一般的によくできており、競争に耐えられるように感じますが、これを無視したくはありません。日産がこの見落としでワイパーのストークサプライヤーをフックから外すことを許可していることに驚いています.

最も重要なことは、インテリアの快適性が優れており、4 人、または最小の 3 人がお互いに好きな場合は 5 人でも十分なスペースがあります。 後部の荷室も十分にあり、乗り心地も運転も快適なサイズのコンパクトです。 私のテスターに​​は、2,660 ドルの SV プレミアム パッケージが装備されていました。これには、フロント シートとステアリング ホイールのヒーター、パワー リフトゲート、パノラマ ムーンルーフが追加されています。 加熱されたシートが素晴らしいことは認めますが、パッケージを捨てて、これを 32,000 ドルのクロスオーバー値にしたくなるでしょう。

わかった。 クロスオーバーで盛り上がるのは難しい。 これらのパンの形をした車両は、自動車産業の白パンであり、職人のサワードウのスポーツカーや豪華なフォカッチャではありません. しかし、時にはサンドイッチだけが必要な場合もあります.2023年のNissan Rogueは、通常のボローニャとチーズの通勤を少し悲惨なものにします.

[Images © 2023 Chris Tonn/TTAC]

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