昨年、テスラ モデル S プレイドは、ニュルブルクリンクで電気セダンの生産記録を打ち立てました。 通常のターボ トリムのポルシェ タイカンよりも約 7 秒速くコースを走りました。 当然のことながら、ポルシェは新しいパフォーマンス パッケージを搭載したさらに高速なタイカン ターボ S を使用してコース記録を更新し、7:33.350 の新しいタイムを記録しました。 新しい時間は、テスラよりも 2.229 秒速いです。
このラップは、テクイップメント パフォーマンス パッケージを備えたタイカン ターボ S (ロールケージとレーシング シートも義務付けられています) で行われました。 タイカン ターボ S は、タイカン ラインの中で最も強力なバリエーションであり、通常のターボの 670 馬力ではなく、最大 750 馬力を発揮します (ただし、ほとんどの場合、どちらのモデルも 616 馬力になります)。 このパックには、ピレリ P ゼロ コルサ タイヤを装着した 21 インチ ホイールと、タイヤの粘着性を考慮したポルシェ 4D シャシー コントロール システムのアップデートが含まれています。 このパッケージは現在ドイツでのみ提供されており、年末には利用可能になる予定です。 さらに、2023 年モデルのみで利用可能で、既存のタイカン ターボ S モデルには提供されていないようです。
ポルシェが、より多くの市場で入手可能な装備だけでターボ S を実行することを望んでいます。 そのため、米国では、テスラは依然として「リングカー」よりも高速です。 テスラが記録を打ち立てたとき、トラック モードが登場するという噂もありました。 おそらく、テスラがそれをローンチして軌道に戻す時が来たのだろう。
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