1950年代にさかのぼる、一握りの進取の気性に富んだアメリカ人が、グラスファイバーと呼ばれる新しい技術を使ってスポーツカーを開発しようとしました. 多くはキットとして販売されましたが、一部のビルダーは完成車として販売しようとしました。 これらの車のスタイリングは行き当たりばったりかもしれませんが、今日のピックのスタイリングはこれだと思います。 1959 ボカー XP-7R、それを正しく理解します。 で販売中です ClassicCars.com コネチカットを拠点とする所有者による。
正確な情報はせいぜいあいまいですが、私たちが知る限り、Bocar は 1958 年にレイクウッドのデンバー郊外でボブ カーンズによって開発されました。航空エンジニアはスポーツ カー レースに手を出し、ジャギラック (キャデラック エンジンを搭載したジャガー) を作成することさえありました。 ）彼がスポーツカーに対する独自のアメリカ的解釈を開発する前に。 彼の最初の、Bocar X-1 (ボーb 車ネス 実験的-1) は彼のガレージで製造され、モリチューブ フレームをガラスで補強したポリエステル製のボディが特徴でした。 数回の反復によるわずかな改良により、Bob の最初の生産車両である XP-5 が誕生しました。XP-5 は 90 インチのホイールベースで構築され、シボレーの小型ブロックを利用していましたが、Triumph フレームで構築されたものもいくつかありました。
XP-5 は 1960 年のデイトナでレースに出場し、クラス 2 位になり、ビーチスピードの記録を打ち立てました。 モータートレンド 6 秒で 0-60 を達成しました。これは、「レース、ヒルクライマー、食料品のゲッター」ができると宣伝されているクラフトカーとしては悪くありません。 XP-6 は 104 インチのホイールベースに移動し、スモール ブロックに接続されたスーパーチャージャーを備えていました。 スポーツカーのイラスト それは「驚くほど機敏」であり、「どんな速度でも、どんなギアでも楽な勢いで前に飛び出す」と述べた。 ボブは最終的に XP-7 と XP-7R で対応し、後者は過給されたシボレーでした。
この 1959 年製の Bocar XP-7R、車番号 003 は、現在、ロチェスター燃料噴射と GMC 4-71 スーパーチャージャーを備えた 650 馬力の 350 スモール ブロックを備えています。 シフティングは、M22 クロスレシオの「ロッククラッシャー」4 速で処理されます。 その他のパフォーマンスと機械的アップグレードには、「バハビートル」フロントサスペンション、コイルオーバースプリング、ショックアブソーバーが含まれます。 四隅すべてにディスク ブレーキとオフセット Borrani ホイールがあり、本物のヴィンテージの存在感があります。
もちろん、ヴィンテージレースに夢中な人はよだれを垂らします この 1959 ボカー XP-7R、しかし力強いスタイリング (特にリアクォータービューから) は、誰もが 1950 年代のスポーツカーのロマンスに引き付けられます。 確かに 280,000 ドルは安くはありませんが、1961 年 12 月にボブのボカー作戦が全焼する前に、ほんの一握りしか作られませんでした。
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