ブランド概要：Lynk and Co

なじみのないかもしれないブランドを詳述するシリーズの最新作は、奇妙な名前に焦点を当てています Lynk & Co – スウェーデンを拠点とし、中国が所有する自称ディスラプター。

ところで、Lynk & Co を「自動車メーカー」と呼ばないでください。

この「自動車産業の無礼な反逆者」(彼の言葉) は、自らを「モビリティ ブランド」と呼び、毎月のサブスクリプションを通じて自社の車を提供しています。 顧客は「所有者」ではなく、「コミュニティ」内の「ユーザー」です。

それは何ですか、いつから始まりましたか?

Lynk & Co は、Volvo Car Group とその親会社である Geely Auto Group の合弁会社として 2016 年に設立されました。 吉利の本拠地である中国で事業を開始した。

2020 年中にヨーロッパへの進出を発表し、現在、オランダ、スウェーデン、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ベルギーの 7 つの市場で事業を展開しています。

このブランドは、同社独自の設計言語を備えた Volvo-Geely Compact Modular Architecture で車両を開発することにより、有利なスタートを切りました。

しかし、むしろこのハードウェアに焦点を当てています それ自体、Lynk & Co は、ソフトウェアとサービスをコア製品にすることで、業界 (およびその Geely の安定した仲間) との差別化を図っています。

誰がそれを所有し、どこに基づいていますか?

吉利グループは子会社のボルボ・カーと共に Lynk & Co を設立しましたが、これは新しい小売モデルをテストする手段として疑われています。 吉利グループのその他のブランドには、ポールスター、ロータス、プロトン、ジーカー、スマート (メルセデスベンツとの合弁会社) などがあります。

杭州を超えた最初の取り組みは、スウェーデンのヨーテボリに本社を設立することであり、ボルボのエンジニアリングを実際に活用しました。 同社は本社を「ブルータリスト」と呼んでおり、「荒いコンクリートの床、点在するセンターピースのソファ、壁を突き破る巨大なスマイリーフェイス…」を引き合いに出しています。

「Lynk & Co は、自動車業界に同調するためではなく、業界を混乱させるためにここにいます。 退屈なオフィスを持つことは論外です。 それは素晴らしいものでなければなりません」と、会社の CEO (および元ボルボのセールスおよびマーケティングのボス) である Alain Visser は言います。

その市場は何ですか？

中国とヨーロッパ本土を超えて、クウェート、サウジアラビア、オマーン、UAE に進出し、より広範な「アジア太平洋戦略」を発表しました。

同社は 1 月に、2022 年に 7 つの市場でヨーロッパのユーザー ベースを 60,000 から 170,000 以上に拡大すると発表しました。

その車両は何ですか？

同社は、Lynk & Co 02 小型ハッチバック、Lynk & Co 03 セダン、Lynk & Co 05 クロスオーバー、Lynk & Co 06 コンパクト SUV、Lynk & Co 09 大型 SUV を含む幅広い車種を中国で提供しています。

また、FIA ワールド ツーリング カー カップで Lynk & Co 03 セダンベースのレースカーを走らせています。

しかし、同社が現在中国とヨーロッパで販売している唯一の「グローバル」カーは、Lynk & Co 01 コンパクト SUV で、69km の電気航続距離を持つプラグイン ハイブリッド (PHEV) ドライブトレインを使用しています。 ボルボの派生車に期待されるように、NCAP のクラッシュ レーティングは 5 つ星です。

その違いは何ですか？

Lynk & Co できる フランチャイズ ディーラーを迂回してブランドのショールームを利用するテスラやポールスター スタイルの消費者直販モデルを通じて、落ち着きたい場合は、その車の 1 台を販売してください。

しかし、コミットメント恐怖症のために、メンテナンス、保険、税金をカバーする月額サブスクリプションもあります. Lynk & CO のヨーロッパでの小売売上高の「90 ～ 95%」をサブスクリプションが占めている、と Visser 氏は語った。 自動車ニュースヨーロッパ ロンドンで開催された MOVE 22 モビリティ イベントで。

同社は、車は有名人と同じくらい簡単にキャンセルできるべきだと生意気に述べています。

月額 550 ユーロ (約 900 豪ドル) で、Lynk & Co 01 PHEV を入手できます。 維持費、保険料、道路税込み、15,000kmの走行手当付き。

次はなにかな？

「Smart Geely 2025 Strategy」は、Lynk & Co がこのウィンドウ内で「ロシア、マレーシア、オーストラリア、ニュージーランドなどに参入することで世界的な存在感を拡大する」ことを明らかにしました。

製品に関しては、明らかに電動化が進み、ボルボとポールスターのエンジニアリングを利用し続けるでしょう。

それは以前に、「ネクスト・デイ」と呼ばれる 4 ドアの GT コンセプトを披露しており、ドロップ・デッド・ルックスと 4 つのバタフライ・ドアを備えています。 さらに今週、Lynk & Co 08 と呼ばれる 3 月 30 日の中国での公開に先立ち、最新の車両 (プラグイン ハイブリッド SUV) の初期画像を披露した.

また、08 は、Lynk & Co 01、02、03、05、ボルボ XC40、C40、および Polestar 2 などを支えるコンパクト モジュラー アーキテクチャ (CMA) プラットフォーム上に構築されると伝えられています。

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