1956 ランボルギーニ DL25 トラクター

これは 1956 年製のオリジナルのランボルギーニ DL25 トラクターで、興味深いことに、英国で道路登録されています。 おそらく、購入して通勤できる最も安価なランボルギーニになるでしょう。 もちろん仮説で。

25 bhp を発生する 2.5 リッターの自然吸気 2 気筒ディーゼル エンジンを搭載したこのランボルギーニ DL25 は、ストリートでの使用よりも農業での使用のペースに適していますが、必要なときに道路で運転できることは確かに便利です。

早わかり – ランボルギーニ DL25 トラクター

• ランボルギーニ DL25 は初期のランボルギーニ トラットーリ トラクターの中でベストセラーの 1 つであり、1952 年のモデルのリリース時から 1959 年の生産終了までに 900 台以上が製造されました。
• ブドウ農家の息子である Ferruccio Lamborghini は、1948 年に第二次世界大戦の軍用車両の残骸を使用してトラクターの製造を始めました。 彼が有名な自動車会社を立ち上げたのは、1963 年になってからのことでした。
• トラクターと自動車のランボルギーニの会社は現在、別々の事業体に所有されており、どちらもそれぞれのモデルを製造し続けており、誇りを持ってランボルギーニの名前を冠しています。
• ここに表示されている 1956 年のランボルギーニ DL25 トラクターは、クラシックな赤とグレーの配色で仕上げられており、有効期限が切れた「Torino」ナンバー プレートがグリルに取り付けられたままで、英国で道路登録されています。

Lamborghini Trattori – 歴史のスピードラン

ランボルギーニが高級スポーツカーの代名詞になる前は、このブランドはトラクター メーカーとしての謙虚な始まりで最もよく知られていました。 Automobili Lamborghini の創設者である Ferruccio Lamborghini は、1948 年に Lamborghini Trattori として会社を設立しました。

ランボルギーニ トラクター カンパニーは、第二次世界大戦後、イタリアとヨーロッパの大部分が再建を切実に必要としていたときに生まれました。 職業上の機械エンジニアである Ferruccio Lamborghini は、非常に必要とされている機械を農家に提供することで、再建の取り組みに貢献する機会を見出しました。

ブドウ農家の家庭に生まれた Ferruccio は、農業従事者が直面する課題を本質的に理解していました。 メカニックへの情熱を持って、彼は信頼性が高く効率的なトラクターを作成することで、農業業界に革命を起こすことに着手しました。

余剰の軍事装備を使用して、彼は軍用車両を信頼性が高く効率的なトラクターに改造し始めました。 ランボルギーニ初のトラクター、カリオカが登場したのは1948年。

ランボルギーニのトラクターは、革新性、耐久性、低コストにより、すぐに成功を収めました。 Ferruccio は可能な限り最高の農業機械を作ることに専念し、彼の情熱はエンジン設計、燃料効率、およびドライバーの快適性を継続的に改善することにつながりました。 1950 年代、ランボルギーニ トラットーリはその製品範囲を拡大し、DL 25、DL 30、L 33 などのモデルを導入しました。

1960 年代までに、ランボルギーニ トラットーリはヨーロッパの農業市場で著名なプレーヤーとしての地位を確立し、その機械を世界中のヨーロッパ諸国に輸出しました。 同社は革新を続け、ブドウ園と果樹園用に特別に設計されたトラクターである 5C と、なめらかな曲線と高度な油圧システムを備えた 1R を発売しました。

フェルッチオ・ランボルギーニは、トラクター業界での成功により、ビジネス上の関心を拡大することができました。 彼は、フェラーリのようなものと競争できる優れたスポーツカーを作りたいという願望に駆り立てられて、自動車部門に目を向けました。 1963 年、アウトモビリ ランボルギーニが設立され、最初のランボルギーニ スポーツカーであるランボルギーニ 350 GT が一般に公開されました。

自動車に新たな焦点が当てられたにもかかわらず、ランボルギーニ トラットーリは繁栄を続けました。 同社は、人間工学、安全性、機能性に重点を置いて、854 DT などの新しいモデルを開発しました。 トラクター事業はスポーツカー部門とは完全に別の事業体でしたが、どちらの会社も象徴的なランボルギーニの名前を冠しています。

写真は1956年のランボルギーニDL25トラクター

この記事に掲載されているトラクターは現在販売されており、時代を超越した当時の赤とグレーの配色で仕上げられており、興味深いことに、フロント グリルに取り付けられたヴィンテージの「Torino」ナンバー プレートがまだ残っています。

ランボルギーニ DL25 は、1952 年から 1959 年の間に 900 台以上が販売され、ランボルギーニ トラットーリの最も成功した初期のデザインの 1 つです。このようなトラクターの成功により、フェルッチオ ランボルギーニは 1963 年に自分の自動車会社を設立するために必要な資金を得ることができました。

Ferruccio は、別の有名なイタリアの自動車メーカーである Enzo Ferrari との口論の後、彼の会社を設立しました。 ランボルギーニは何年にもわたってフェラーリの GT カーを 1 台以上購入していましたが、度重なる機械的なトラブルに腹を立て、ある日、彼はそれについてエンツォに話しに行き、解決策を提供しました。

エンツォは、トラクターメーカーとして見たものから自動車製造に関するアドバイスを受けることに満足していなかったので、フェルッチョに、彼のトラクターに固執し、車を彼に任せるように無礼に言いました。

もちろん、これはフェルッチョを激怒させ、フェルッチョは自分の自動車会社を設立しました。フェラーリの最大のイタリアの競争相手となり、1966 年に先進のミッドシップ V12 ランボルギーニ ミウラをリリースして、怪我をさらに悪化させました。 当時フェラーリが生産していたどの車よりも速かった。

ランボルギーニ DL25 トラクターは、2.5 リットルのディーゼル エンジンにちなんで名付けられました。このエンジンは、農家が自分で維持および修理してコストを節約できるように開発されたシンプルな 2 気筒設計です。

エンジンは特に強力ではなく、わずか 25 bhp しか発生しませんが、明らかな理由から、トラクターにとって信頼性は速度よりもはるかに重要です。 初期の設計として、このトラクターには、もちろんタイヤのサイドウォール以外に、言うべきサスペンションがありませんが、シングルの運転席には、バンプを吸収するのに役立つスプリングがその下にあります.

このトラクターは英国で道路登録されているため、公道を走行できますが、速度が限られているため、田舎の車線にこだわる方がよいでしょう.

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画像: Neil Fraser ©2023 Courtesy of RM Sotheby’s