スバルはアメリカ人を売り始めた 四輪駆動を装備した小型ワゴン 1975 年モデル、続いて 1980 年にアメリカン・モーターズ (時代を先取りした AMC イーグルは 全て-実際、この用語は当時広く使用されていませんでしたが)。 雪の多い地域に住むアメリカ人は、快適さを嫌う兵士向けに作られたようなものではない車両に4つの駆動輪があることを高く評価していたため、トヨタがターセルの背の高いワゴンボディとオプションの4WDを備えたバージョンを作成したとき、それを販売する決定太平洋の私たちの側では理にかなっています。 これは。。。でした 1983 スプリンター カリブ、ターセルのバッジを付けて私たちの海岸にやってきた、間抜けに見えるが実用的なマシン。 今日の ジャンクヤードジェム 昨年の夏、コロラド州の自動車墓地で発見された、トップ SR5 トリム レベルの ’84 ターセル 4WD ワゴンです。
トヨタはここで前輪駆動のターセルを販売し始めた 1980年モデル、それを与える カローラ ターセルのバッジ 関係のない、より大きな（そしてまだ後輪駆動の）カローラの知名度を利用するためです。
ターセルの販売は 1998 年までここで続けられました。 4速マニュアルトランスミッションを搭載した最後のアメリカ市場向け新車 (そのマイルストーン 起こりました 1996年モデル）。
ただし、この車にはスキンフリント エディションの 4 オン ザ フロアはありません。 それは 六-オンザフロア、非常に急なトレイル用のエクストラローギア付き バンドーク. 最も安価な 1984 年の Tercel リフトバックでは 4 速マニュアルが標準でしたが、 1983-1988 ターセル ワゴン ベース装備として5速マニュアルを手に入れました。 Deluxe と SR5 Tercel ワゴンには 6 速が設定されました。
ただし、エクストラ ロー ギアは、4WD モードを使用している場合にのみ使用できました (これも手動で選択する必要がありました)。
ターセルを乾燥した舗装路で 4WD 設定に長時間放置すると、タイヤが裂けて、より高価なものが壊れる可能性があります。 当時の四輪駆動のスバルは、多くのアメリカ人ドライバーを混乱させる同じトラック スタイルのシステムを持っていましたが、ほとんどの米国市場の自動車メーカーは、10 年代後半に四輪駆動のゲームに参入しました。 トヨタのオールトラックAWDシステム Tercelでは利用できませんでしたが、入手できました セリカで、1988年からここにカムリとカローラ。
ターセルの最初の 2 世代は、エンジンが上にある縦型エンジン マウントを使用しました。 トランスアクスルアッセンブリ （これらの車に独特の背の高いボンネットの外観を与えます）。 このリグのトランスミッション コンポーネントは非常に簡単に取り外すことができ、4 本のボルトとシフター リンケージだけで固定されていました。 残念ながら、クラッチはディファレンシャル ハウジング内にあるため、そのコンポーネントは ではなかった 簡単にアクセスできます。
エンジンは1.5リッター 3A フォーバンガー、信じられないほど頑丈ですが、悲惨な62馬力と76ポンドフィートと評価されています。 これらの車を何台か所有している、個人的な経験から言えば、 遅い （けれど パワー不足の車をもっと運転してきた）。 この車の縁石重量はわずか 2,280 ポンドで、これが役に立ちました。
ターセル 4WD ワゴンの所有者は、自分の車を愛し、可能な限り長く存続させるために最善を尽くす傾向があります (北米ではターセル ワゴンの FF バージョンを入手できますが、これらの車はそれほど高く評価されておらず、現在ではほとんど姿を消しています。 ）。 これは立派な最終的な走行距離計の読みを達成しましたが、時計で400,000マイルをはるかに超える廃棄されたTercel 4WDワゴンを見つけました.
マーク トヨタがコロラド州オーロラにいた場合、この車の最後の駐車場は、元のショールームからわずか数マイルのところにあります。 オーロラのシカゴ郊外にあった場合 (ある 現在営業中のマークトヨタ販売店 近くのウィスコンシン州で）、この車は購入後すぐにアッパーミッドウェストから逃げたに違いありません。
この車はコロラド スプリングスの空軍士官学校で初期の頃を過ごしたようです。
ここに取扱説明書がありますが、それは 1985 年の 4WD ターセル用です。
あなたの車の格子縞の室内装飾品は好きですか？ もしそうなら、あなたは 愛 1983-1988 ターセル SR5 ワゴン！ ベージュとブラウンもありました。
トヨタのSR5のトリムレベルは 今日も私たちと一緒に. おそらく「Sport Rally Five」の略で、5 速マニュアル トランスミッションがエキゾチックでレーシーだと考えられていた時代にさかのぼります。 1985 年のターセル SR5 ではオートマチック トランスミッションを手に入れることさえできなかった (その年の通常の前輪駆動のターセル ワゴンでは、350 ドル (2023 ドルで約 1,019 ドル) の追加料金で入手可能だった)。当時は正確でした。
この燃料をすすりながら、オフロード対応の格子縞の布張りのマシンはいくらでしたか? それは 1984 年のアメリカドルで 8,278 ドルで、2023 年のアメリカドルで約 24,111 ドルになります。 利用可能な最も安い その年のAMCイーグルワゴン 価格は $10,225 (現在は $29,782) でしたが、価格ははるかに高く、84 馬力を発揮しました。 そのベースの4気筒エンジン （これはほとんど誰も望んでいませんでした）。
また移動中。 目的地: 楽しい！
カナディアン ロッキーで JDM エンジンの轟音を聞いてください! 1984 年のスプリンター カリブの本拠地では 88 馬力のエンジンが利用可能でした。
1980 年代の最高の自動車広告は間違いなく日本から生まれました。 そしてその 非常に最悪 1980年代の車の広告は ドイツ市場の日本車.