フォルクスワーゲン タイガン SUV は、1 年以上市場に出回っています。 他の多くのフォルクスワーゲン車とは異なり、性能を変更したタイガンはまだ見たことがありません。 オンラインで入手できる改造に関連するビデオはいくつかありますが、今日まで、タイガンに関するビデオはめったに見つかりません。 インドで人気のモディフィケーションガレージであるCode6は、タイガンにふさわしいチューンを開発しました。 ここでは、dyno テストを含む、変更プロセス全体を示すビデオを用意しています。 Taigun 1.0 TSI SUV はステージ 2 にチューニングされており、現在 155 Bhp を生成し、国内で最も強力な Taigun SUV の 1 つとなっています。
ビデオはによってアップロードされました ドライバーズ ハブ 彼らの YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger が、ステージ 2 チューンの準備のために SUV に加えられたすべての変更または修正について語っています。 フォルクスワーゲン タイガンのエア インテークは、フロント グリルの後ろに配置されています。 これはカスタムしました。 より効率的にするために、エアインテークにマイナーな変更が加えられました。 次の変更はインレットパイプでした。 このタイガンの純正インレットパイプは特注ユニットに交換。 これにより、エンジンへの空気の自由な流れが確保され、応答性が向上します。
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このタイガンのホイールはキャリパーとともに外され、それぞれ黒と赤で塗装されています。 これは、SUV のスポーティな外観を実現するために行われました。 このプロジェクトの次のステップは、特注のパフォーマンス ユニットを使用してストック ダウンパイプを取り外すことでした。 タイガンに搭載されているパフォーマンスダウンパイプはCode6社が開発したもので、まだ試作段階ですが、1本ではなく2本組みになっています。 ストックユニットを取り外すために、ワークショップはSUVのフロントサブフレームを取り外す必要がありました。 ダウンパイプを取り付けたら、すべての要素を元に戻し、ボンネットを開けました。
![インドで最もパワフルなフォルクワーゲン タイガン 1.0 TSI はステージ 2 チューンで 155 Bhp を発生 [Video]](https://www.cartoq.com/wp-content/uploads/2023/03/taigun-dyno-1.jpg)
通常、キャビン内でOBDを接続し、ECUに変数をフラッシュしてマップを取得し、エンジンを調整する人を見てきました。 この場合、ECU は車から物理的に取り外され、ベンチ調整されました。 すべての作業が完了した後、SUV は dyno チューンの準備が整いました。 車は徹底的にテストされ、最終的にダイナモ テストで、このタイガンの 1.0 リッター TSI ガソリン エンジンが 155 Bhp と 258 Nm のピーク トルクを生成していることが明らかになりました。 これは、ストックバージョンよりもはるかに優れています。 実際、タイガンの 1.5 リッター ターボチャージャー バージョンよりも強力になりました。
vlogger はビデオで、この場合 Code6 はアグレッシブなマップを採用しており、すべての人にとって同じではないだろうと述べています。 このアグレッシブなマップは、エンジンの寿命に影響を与えます。 お客様に提供される Code6 では、より信頼性の高いチューンも利用できます。 2 番目のチューンは約 145 Bhp を生成します。 フォルクスワーゲン タイガン 1.0 リッター TSI は、115 Ps と 178 Nm の最大トルクを生成します。 マニュアル版に登場するSUV。 同じエンジンには、6 速トルク コンバーター オートマチック トランスミッションのオプションも用意されています。 これはおそらく、現在国内で最も強力な Taigun 1.0 TSI です。
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