の マツダ MX-30 クロスオーバーは、日本市場向けに発表されてからほぼ6か月後に発表された、今年後半にいくつかのマイナーな変更を加える予定です.
マツダオーストラリアの広報担当者は、次のように述べています。 カーエキスパート 「最初のお客様の車両は、 今年の下半期」。
変更はごくわずかですが、新しいツートーン カラー オプションと改訂されたギア シフターのデザインに限定されます。
オーストラリアでは、これまでフラグシップモデルの G20e アスティナ (M ハイブリッド) と E35 アスティナ (電動) に限定されていた、発信モデルのトリトーン仕上げが、新しいツートーンのエクステリア オプションに置き換えられました。
ソウル レッド クリスタル メタリックと新しいジルコン サンド メタリックはブラック ルーフ仕上げで近日発売され、ジェット ブラック マイカはグレーのコントラスト ルーフを提供します。
これらの仕上げは、現在販売されているセラミック、ソウル レッド クリスタル、ポリメタル グレーのトライトーン仕上げに取って代わる可能性があります。
インテリアでは、新設計のギア シフターは、M ハイブリッド バージョンと電気バージョンの両方に共通であり、シフト ボタンをユニットの右ではなくフロントに移動します。
マツダの日本のメディアリリースによると、この変更により、クイック入力時の操作が簡単になります。
日本での MX-30 Electric モデルも新しいバッジを取得し、フロント クォーター パネルの目立つ「EV」バッジと、テールゲートの新しい e-Skyactiv バッジによって区別されます。
MX-30 Electric の新しい Vehicle-to-Home (V2H) 機能が表示されるかどうかは不明です。これは、ヒュンダイやキアなどの他のブランドが提供する V2L 機能と同様に、車両を車輪付き発電機に変えるものです。
フリースタイル ドアとマツダの過去にうなずく環境に優しいインテリアを備えた MX-30 は、フォルクスワーゲン T-Roc とトヨタ C-HR のガソリン燃料 M ハイブリッドの外観の風変わりなライバルであり、ヒュンダイ コナの同類に匹敵します。 Electric と Kia Niro EV の Electric バリエーション。
マツダは最近、ヨーロッパ市場向けの MX-30 R-EV ロータリー プラグイン ハイブリッドも発表しました。地元のアームは、このようなモデルをここに導入すると長い間述べていましたが、マツダ オーストラリアからの時間枠の確認はありませんでした。ローカルで提供される新しい範囲拡張モデルを見ることができるとき。
オーストラリアでのマツダ MX-30 の価格は現在、MX-30 G20e Evolve が 34,190 ドルから、E35 アスティナが 65,490 ドルまでです。価格には走行中の費用は含まれていません。 この段階では、今後のアップデートで価格調整が行われるかどうかは不明です.
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