フォードが新しいものを採用 S650 ムスタング NASCAR、IMSA スポーツカー チャンピオンシップ、オーストラリアのスーパーカー シリーズ、さまざまなシリーズの GT4 および GT3 クラスなど、複数のシリーズで世界中でレースを行っています。
火曜日、フォードの CEO、ジム・ファーリー 動画をツイートしました の マスタング GT3 レースカー セブリングでテスト中。 数時間後、この幹部は最初のツイートをリツイートし、フォードに公道バージョンを作るべきかどうか尋ねました。
の ムスタングGT3 は、2024 年から開始される世界耐久選手権の GT クラスに参戦するために開発されています。新しいレース カーは、IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップの GT クラスで、S650 ムスタング ベースの他のレース カーのベースとして機能します。コルベット、メルセデスベンツ AMG、ポルシェ 911 に対するポニーカー。
それがしたように GTスーパーカー、フォードはカナダのモータースポーツおよびエンジニアリング会社Multimaticと提携して、Mustang GT3を開発しました。 Multimatic は、 ブロンコ DR.
マスタング GT3 は、フォード パフォーマンスが社内で開発した 5.0 リッター コヨーテ V-8 の改良版を搭載する予定ですが、フォードの最も多くのエンジンを開発した英国のモータースポーツおよびエンジニアリング会社である M スポーツによって供給されます。最近のラリーカー。
レース仕様のマスタング GT3 は、ストリートの S650 車とは異なるサスペンションを使用します。 前後に新開発の不等長ダブルウィッシュボーンサスペンションを採用し、リアにトランスアクスルギアボックスを採用。
GT3 のボディ パネルはロード カーと似ていますが、シリーズ特有の冷却とダウンフォースのエアロダイナミクスが特徴で、ボディ全体がカーボン ファイバーで作られています。
高解像度ギャラリー: セブリングでのフォード マスタング GT3 テスト – ウェス デュエンケル、フォード パフォーマンスによる写真
この記事の原文は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.