duPont REGISTRY の発行の歴史の中で、現代のブガッティのハイパーカーほどこの雑誌の精神を具現化した車はありません。 2005 年のヴェイロンに始まり、2016 年にデビューし、まもなく日没を迎えるシロンに続き、これら 2 つの特別な車両は多くの特別版を生み出し、脚光を浴びている間に多くの世界記録を打ち立てました。
しかし、それらについて 1 つのことは変わっていません。クワッドターボの W16 エンジンです。 オリジナルのヴェイロンでは、この 16 気筒、8.0 リットルのミルは 987 馬力を発生しました。 現在、稼働の終わり近くで、1,577 馬力になります。 伝説の W16 の最後の安息の地は、今月の表紙を飾ったブガッティ ミストラルです。
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ミストラルはこの栄誉に値する車です。 南フランスからの風に敬意を表しており、要素に開放することで名前が付けられています。 ルーフのないフォルムは、ヴェイロン 16.4 グランド スポーツの精神的な継承であり、1934 年の豪華なタイプ 57 ロードスター グランド レイドからインスピレーションを得ています。
抗力を減らすのに役立つクアッドスタックLEDヘッドライトを備えた独自のフロントエンドから、冷却を支援するXをテーマにしたテールライトまで、ミストラルはすべてビジネスです。 公式ではありませんが、世界最速ではないにしても、おそらく史上最速のオープントップ生産車の 1 つです。
もちろん、この種の機能、インポート、および排他性には、同様に目を見張るような値札が付いています: €5,000,000. そして、あなたが dR の定期的な読者であれば、その 99 の生産スロットすべてが語られていることを知っても驚かないでしょう。 あなたも私も、すぐにこれらのページでミストラルが販売されることを知っているので、それは問題ありません.
今号の 2 番目のコースで、より達成可能な何かについてはどうでしょうか。 エンツォの囲いの驚くほど分裂的なメンバーであるフェラーリローマの運転評価のために、30ページに参加してください。 最も安価なフェラーリだからといって、それは本当に「エントリーレベル」の車なのでしょうか? それとも、ブランドの他のラインナップと同じように、各パーツにイタリアのスーパーカーのエッセンスが注入されているのでしょうか?
手頃な価格について言えば、2 台目、3 台目、4 台目のコレクター カーを購入する前に、36 ページのカー コレクションを維持するための隠れたコストに関するレポートを読んでください。むしろ、保険、電気、詳細などの定期的な支払いです。
今月は、最高のミニット リピーター ウォッチのリスト、カーメル ハイランドの息をのむような水辺の邸宅、信じられないほど特別なマクラーレン エルバの販売など、さらに多くのものをご用意しています。
冗談ではありません。これは 4 月号が満載で、皆さんと共有するのが待ちきれません。 ばかになって、それを読まずにもう 1 秒も無駄にしないでください。
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