ランボルギーニは、改良され改良されたウルスがパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの生産SUVの記録を奪ったことを明らかにした.
よりハードコアなウルス ‘スポーツ’ は、有名なコロラド ヒルクライムの頂上に 10 分 32.064 秒で到達し、2018 年のベントレー ベンテイガよりも 17 秒速くなりました。トライアルの公式タイムキーパーによる同じルート。
モデルのエクステリアの多くは隠されているが、ウルスはアップデートされた、よりアグレッシブなエクステリアのスタイリングを示しているように見え、ランボルギーニは、標準のウルスのボンネットの下に見られるツインターボチャージド 4.0 リッター V8 エンジンの改良版によって駆動されたとランボルギーニは述べた。
究極のグリップを得るために、ウルスには、ランボルギーニが共同開発したアップグレードされたセミスリックのピレリ P ゼロ トロフェオ R タイヤが装着されました。
新しいバリアントは、ランボルギーニのCEOであるステファン・ウィンケルマンが以前に確認したように、来週末にカリフォルニアで開催されるペブルビーチ・コンクール・デレガンス・イベントで公開デビューする予定です。
これは、純粋なガソリン動力を備えた最後の新しいウルスバリアントになる予定であり、2024年にプラグインハイブリッドバリアントが成功するまで2年以内に販売される予定であり、ランボルギーニの全範囲はハイブリッドのみになります.
ランボルギーニの最高技術責任者であるルーヴェン・モールは、「パイクスピークで自分自身をテストするという決定は、『予期しないことを期待する』というランボルギーニの精神を反映しており、まもなく発表される新しいウルスモデルの卓越したパフォーマンスを示しています。
「パイクスピークは、世界で最も有名なヒルクライム イベントであると同時に、マシンにとって非常にチャレンジングなイベントでもあります。 不均一なトラックレイアウトはシャシーのバランスをテストし、高度の大きな違いはパワートレインにストレスを与え、気象条件はスタートからフィニッシュまで非常に急速に変化する可能性があります。」