ニューヨークでの現在の議論として 首都圏交通局への資金提供方法 明らかに、公共交通機関は困っています。 乗客数はパンデミック中に崩壊し、まだ完全には回復していません。苦しんでいるのはニューヨーク市だけではありません. 全国の都市は資金不足に対処しており、乗客を取り戻す方法を見つけるのに苦労しています. 米国の公共交通機関が最終的に崩壊して消滅するのは必然ですか?
見逃した場合：
ヴォックス 最近記事を公開しました それは必ずしもそうではないと主張します。 しかし、それは公共交通機関を節約することが容易になるという意味ではありません。 記事が主張しているように、状況を好転させるには、政治家や交通当局が総力を挙げて主張する必要があるだろう.
そして、公共交通機関に対する人々の考えを実際に変えることができるものがあるとすれば、それは実際に「速く、頻繁に、信頼できる」サービスを確実に提供する都市です。 ゼロエミッションで乗り放題の新しいバスでも、1時間に1本のバスでは間に合いません。 車の代わりにバスや電車を使い始めるのであれば、実際にバスや電車を使って移動できる必要があります。 非営利団体 TransitCenter が 2016 年に発見したように、「交通機関の満足度を高める 2 つの最も重要な要因は、サービスの頻度と移動時間です」。
残念ながら、公共交通機関を重要なサービスとして単純に捉えただけでは、一般的に多くの支持を得ることはできません。 しかし、別のアプローチをとった方がはるかに効果的です。 UCLA の都市計画と政策の教授である Brian Taylor 氏は次のように述べています。 ヴォックス、「社会サービスとして組み立てられた場合、交通機関は資金を十分に確保できていません。 しかし、それが環境上の利益や道路から人を遠ざけるものとして組み立てられた場合、それはうまくいく可能性があります。」 それでも運転したい場合でも、公共交通機関を利用する人が増えることのメリットは簡単にわかります。これは、対処する交通量が少なくなることを意味するからです。
記事全体はかなり長いですが、一読の価値があります。 必ずこちらをチェックしてください.