ヒュンダイ ツーソン ハイブリッドが 2024 年にオーストラリアに登場?

現代オーストラリア は、競合するすべてのセグメントで電動化された SUV を提供することを計画しているため、今後 12 ～ 18 か月にわたって電動化の猛攻撃を計画しています。 2024年末までに.

新しい Ioniq 6 電気自動車の発表会で、ヒュンダイ オーストラリアの直接消費者部門のシニア マネージャーであるアンドリュー スタマタキス氏はメディアに対し、「ヒュンダイのすべての SUV セグメントが来年末までに電化される予定です」と語った。

スタマタキス氏は、現在のセグメントのどの製品が 2024 年に電動化されるかを確認するまでには至らなかったが、廃止のプロセスにより、ベニューとツーソンはランク外の次のタクシーとして残される.

2023 年に向けてすでに確認されているのは、小型 SUV セグメントをカバーする、第 4 四半期に現地で予定されているコナ ハイブリッドおよび電気モデルです。

大型のサンタフェ ハイブリッドが大きなセグメントをカバーし、2024 年にオーストラリアに到着する前に、今年末までに完全電気式の Ioniq 7 が生産可能な状態で公開される予定です。

ツーソン ハイブリッドとプラグイン ハイブリッドは、これまでのところオーストラリア市場では利用できません。ブランドは、グローバルな親会社が工場で右ハンドル車を装備することに消極的であることを挙げています。

現在、韓国の工場は北米の国内市場などに電化されたツーソンを供給しており、ヨーロッパや英国などの市場向けに、ブランドのチェコ工場でショートホイールベース形式で製造された唯一の RHD ツーソン ハイブリッドを使用しています。

ツーソンハイブリッドは、ヒュンダイオーストラリアに、最も売れているトヨタRAV4ハイブリッドの競争相手を与えるだけでなく、関連するスポーテージハイブリッドを2024年初頭にオーストラリアで発売することを確認した姉妹ブランドの起亜との競争を最終的にもたらします. GWM Haval H6 ハイブリッドも、地元での競争の欠如を補っています。

おそらくもっと興味深いのは、ヒュンダイが軽量 SUV セグメントで何をしようとしているのかということだ。 会場は現在、ヒュンダイの最も手頃な価格の製品であり、21,900 ドルとオンロード コストから始まり、2019 年に世界中で発売されたので、2024 年に 5 周年を迎えます。

会場も関連するヨーロッパのバイヨンも現在、電化オプションを提供していませんが、現在のヒュンダイ i30 ハッチと起亜シードへの遺伝的リンクにより、何らかの形の電化が提供される可能性があります。

現代・起亜自動車の K2 プラットフォームは、年月が経っていますが、マイルド ハイブリッドとプラグイン ハイブリッド技術をサポートしています。 i30 Hatch はヨーロッパや英国などの市場で 48V 対応の 1.5 リットル ターボで提供されますが、関連する Kia Ceed (Cerato のユーロのいとこ) は MHEV と PHEV の両方のオプションを提供します。

Kia Stonic と Rio でさえ、オーストラリアと同じ工場から調達された 48V マイルド ハイブリッドを海外で提供していますが、Rio はこの世代以降、オーストラリアを含む多くの市場で廃止されます。

Hyundai Australia は、今後数年間で EV のリーダーになるという大胆な計画を立てており、顧客に可能な限り多くの選択肢を提供します。

このブランドは、2023 年に Ioniq 5 および Ioniq 6 モデル ライン全体で 3000 台の電気自動車を提供し、2024 年には Ioniq 7 フラグシップを追加することでその数字を 2 倍にすることを望んでいます。

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