Lucid Air のレビュー: たくさんの質問が寄せられます。ここに答えがあります

長所：大きな力; 信じられないほどの航続距離、効率、充電速度。広々とした機能的でハイテクなインテリア

短所：安くはありません。ソフトウェアの不具合; 初めての自動車メーカーとしての疑わしい信頼性

持って帰ったばかりの最先端（ブランク）の話をするのが好きな人なら、「カッコイイな、なにこれ？」などの質問に熱心に答えてくれます。そして必然的なフォローアップの流れ、あなたはLucid Airを気に入るはずです. 上品で未来的なエクステリアがどこへ行っても注目を集めるだけでなく、この革新的な電気自動車には、クールで他とは一線を画す革新的でありながら昔ながらの特別な要素がたくさんあるため、質問よりも多くの答えが得られるはずです。確かに、Lucid Air の最初のドライブレビューで共有するには多すぎるため、その印象的なエンジニアリングについて別の記事でさらに深く掘り下げました.

では、明晰とは正確には何ですか？これは新しい独立した自動車会社であり、そのチーフエンジニアは以前にテスラでエンジニアリングを指揮し、チーフデザイナーは以前にアウディとマツダで働いていました。 Lucid の本社はサンフランシスコのベイエリアにあり、車両はアリゾナ州で製造されています。そう、アメリカ車です。

その最も印象的なエンジニアリング要素は、そのモーターユニットです。驚くほどコンパクトで、インテリアとラゲッジスペースを解放します。それは驚くほど強力で、バージョンは「ちょうど」480 馬力から 1,050 馬力まであります (限定版のサファイアは 1,200 馬力より優れています)。それでも、驚くほど効率的です。その 1,050 馬力のモンスターは、201 馬力の Kia Niro EV と同じである、100 マイルあたり 30 キロワット時 (またはガロンあたり 111 マイル相当) の EPA 推定効率評価を返します。ダッジデーモン 170 がプリウスの燃費を実現していると想像してみてください。この効率性と最先端のバッテリーパック (およびそれらの多く) を組み合わせることで、他の EV だけでなく、ほとんどのガソリンタンクを凌駕する航続距離が実現します。最悪の範囲推定値は 410 で、最高値は 516 です。

次に、巧みなサスペンションとステアリングのチューニング、細部にまでこだわったエレガントなデザインのインテリア、デザインや機能性だけに焦点を当てたものではなく豊富な車載テクノロジー、容量を向上させる広々としたパッセンジャースペースとツインカーゴエリアがあります。多くのSUVの。私たちが言ったように、私たちはしばらくここにいることができました。基本的に、Lucid Air はかなりのものです。また、非常に高価なものでもあり、非常に新しいため、ソフトウェアの不具合 (私たちが経験したもの) や信頼性の問題 (新しい自動車メーカーであるため) があっても驚かないでください。ああ、そしてたくさんの質問。

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Lucid Air のインテリアと車載テクノロジーはどのようなものですか?

ほぼ 90,000 ドルから始まる車の場合、高級車には特別なインテリアがあり、Lucid Air は期待を裏切りません。サンプリングした3台のテストカーの素材とビルドの品質は優れており、カリフォルニアのさまざまな場所にインスパイアされた3つのデザインモチーフを非常に高く評価しています（ただし、明るい色のカーペットが心配です）. アンビエント照明プログラムもいくつかありますが、Mercedes EQS 内で行われているディスコとは異なり、微妙です。

デザインはクリーンでモダンですが、エアコン、ウィンドウスイッチ、ギアセレクター、ターンシグナル用の物理的なボタンはまだあります。車の機能の多くはタッチスクリーンコントロールを介して操作されますが、今日のほとんどの車のように 1 つのジャンボスクリーンではなく、Lucid はダッシュボードに美しく統合された 2 つの相互接続されたスクリーン間で機能を分割します (単に大きなテレビをダッシュボードにボルトで固定するのではなく)。ライトとフロントガラスのワイパーを制御する 3 つ目のタッチスクリーンは、ステアリングホイールの左側にあります。

これは、中央の2つのスクリーンが接続されていることを理解すれば一般的に理にかなっているシステムであり、Lucidは機能改善のための無線アップデートをすでにリリースしているため、これまでに経験したことは必ずしも永続的ではありません. ソフトウェアでいくつかの不具合が発生したため、将来のアップデートで対処されることを願っていますが、深刻なものはありませんでした.

ルシッドエアの大きさは？

これは大きい、フルサイズです高級セダン。ただし、Lucid のコンパクトなモーターと EV のパッケージングの利点により、内部は予想以上に大きくなっています。後部座席のレッグルーム することができます 広大で、ヘッドルームはメルセデス EQS よりも寛大です。グランドツーリングの予備のバッテリーパックは、基本的に後部座席の足元を埋めるため、「できる」と言いました。これにより床が上がり、後部座席の乗員の足はお尻と同じレベルに非常に近くなります。フロントシートが何マイルも先にありますが、SUVの3列目に座っているようなものです。また、4,000 ドルの「Glass Canopy」ルーフには注意が必要です。フロントガラスの色合いが低すぎて、太陽を完全に遮る日陰がないからです。セダンを運転するときは、帽子をかぶる必要はありません。

控えめに言っても、貨物スペースはユニークです。トランクリッドは、車の後部にある大きなクラムシェルのようなもので、開くと通常のトランクよりも高さが短いスロットのような珍しいスペースが現れます。多くのバッグは横に座ることができません。ただし、文字通り深く掘り下げると、床下の巨大なコンパートメントがあり、ロールアボードのスーツケースを保持するのに十分な大きさがあります。次に、電動フードからアクセスできる、同様にユニークなフランクがあります。広くて浅い空間に見えるが、床下が深く、床を外すと2人乗りが可能。

Lucid Air の航続距離と性能仕様は?

この記事の執筆時点では、ベースの完全な仕様ルシッドエアピュアは在庫がありませんでした。それには単一のリアモーターがありますが、基本的にそれについて私たちが知っているのはそれだけです.

Pure AWD (下の写真) には 2 つのモーターがあり、合計で 480 馬力を発生し、推定 0-60 時間は 3.8 秒です。それを超える少なくとも 4 つのパフォーマンスレベルがあるにもかかわらず、それは非常に速いです。 EPA 推定範囲は 410 マイルです。その最大 DC 急速充電率は 250 キロワットで、これは非常に急速で (これより優れているものはほとんどありません)、理論的にはわずか 15 分で 200 マイルの範囲を回復します。すべての Lucid の最大 AC 家庭用充電率は 19.2 kW で、一般的な家庭用充電器の能力を大幅に上回っています。 Air は、家に電力を供給したり、別の電気自動車を充電したりすることもできます。

Touring の 2 つのモーターは合わせて 620 馬力を生み出し、Lucid は 3.4 秒で 60 馬力に達すると言います。この時点で、0 ～ 60 倍では、これらのばかげたパワーレベルのタップでの加速の量が実際には適切に伝えられないことに言及する必要があります。最終的に、それらはタイヤによって提供される牽引力によって制限されます。ツーリングの航続距離は Air モデルの中で最も短く、425 マイル (19 インチホイール) または 384 マイル (20 および 21 インチホイール) です。その最大 DC 急速充電率も 250 kW です。

グランドツーリングは 819 馬力を発生し、3 秒で 60 馬力に達します。重要なのは、19 インチホイールで 516 マイル、20 または 21 インチホイールで 469 マイルまで航続距離を伸ばす 4 つのバッテリーパックも追加することです。これらの余分なパックの欠点は、上記のセクションで説明されています. 最大 DC 急速充電は 300 kW に達し、理論的には 12 分で 200 マイルを取り戻すことができます。

グランドツーリングパフォーマンスは 1,050 馬力を発生し、2.6 秒で時速 60 マイルに達することができます。 21 インチのホイールが標準であるため、航続距離は 446 マイルです。急速充電率は同じです。

最後に、Lucid Air Sapphire は「1,200 馬力プラス」を生み出し、0-60 時間は「2 秒未満」です。この記事の執筆時点では、範囲はまだ決定されていませんでした。それは同じ300 kWの急速充電率を持っています。

ルシッドエアの運転はどんな感じですか?

はい、速いです。そして、「スプリント」ドライビングモードを使用すると (そうすることの固有のリスクを認めることに同意した後)、頭を後ろに向け、神聖な牛のように、大声で笑ってしまいます。それがまさにツーリングモデルです。グランドツーリング、グランドツーリングパフォーマンス、サファイアはさらに魅力的です。