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Le Genesis GV702022sedétailleàpartirde49900 $、fraisdetransportetdeprepareparationinclus。
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Dynamique deconduite、design accrocheur、finitionsoignéedel’habitacle。
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Visibilitéversl’arrièrelimitée、commandesdusystèmemultimédiaperfectibles、prixaudacieux。
Le Genesis GV70 2022estledeuxièmeutilitairedela marque deluxecoréenne、qui en avaitgrandementbesoinsuiteàsonintroductionsurlemarchéavecunegammecomposéeuniquementdeberlines。 Et cenouveauvenuestdrôlementconvaincant。
De taille Compacte、le GV70 se faufile dansunsegmentdéjàtrèsdense、devant affronter de la concurrence Proventant de l’Allemagne、mais aussi du Japon、de l’Amérique、de l’Italie etdel’Angleterre。 Et pour sedémarquer、Genesisluiaconféréuncaractèresportifainsiqu’un habitacle somptueux、mais l’on tente aussi l’audacedeproposerletoutàunprixquin’en fait pasuneaubaine。
Cette concurrence se nomme Acura RDX、Alfa Romeo Stelvio、Audi Q5 et SQ5、BMW X3、Cadillac XT5、Infiniti QX50、Jaguar F-PACE、Lexus NX、Mercedes-Benz GLC、Porsche Macan、Range Rover Evoque et Volvo XC60 Ajoutons les Polestar 2 et Tesla Model Y si l’on tient comptedesmodèles100％électriques。
Toutefois、le Genesis GV70 2022 serangeplutôtducôtéd’Audi、BMW et Mercedes-Benzparsoncaractèreetsesperformances。 Lesdéclinaisonsdebasesontéquipéesd’unquatrecylindresturbode2,5litersjumeléàuneboîteautomatiqueàhuitrapportsetàunrouageintégral。 提案されたドンク300chevauxet un Couple de 311 livres-pied、surpassant la puissance de base de toussesrivaux。
Dans les versionsupérieures、bénéficieplutôtd’unV6 biturbo de 3,5 litres、produisant 375 chevaux et un Couple de391livres-pied。 Dans ce cas-ci、onseretrouvenezànezavecdesVaries de performance de la concurrence、c’est-à-direles AMG GLC 43（385 chevaux）、X3 M40i（382 chevaux）、SQ5（349 chevaux）、 F-PACE S P340（335シェヴォー）et Macan S（375シェヴォー）。 Lesaccélérationssonttrèsintéressantes、etlasonoritél’estaussi、quoiqu’ilsoitlégèrementamplifiédansl’habitacle。 Pasétonnant、puisquel’ingénieurenchef chez Hyundai / Kia est unAllemandquiatravailléentreautreschezBMW M.
Sous le capot、le Genesis GV70 2022n’adoncrienàenvierauxautresutilitairesコンパクトデラックス。 Celas’appliqueégalementencequiatraitàlaconsommationd’essence、alors que GV70 avec le moteur de 2,5 liters affiche une cote mixte ville / route de 9,7 L / 100 km、etlamoyennes’élève à11,6L/100 km avec le moteurde3,5リットル。 Les meneursdecettecatégoriesontleX3（9,3 L / 100 km）et le NX 350h（6,0 L / 100 km）。 L’essencesuperestexigéepourlesdeuxmotorisationsduGenesis。
Lors de notreessaid’uneバージョン3.5TSportPlus、nous avons obtenu une moyenne de 10,1 L / 100 km、avecuntrajetcomposémajoritairementd’autoroute、y compris unvoyagealler-retourentreMontréaletKingstonenOntario。
Le Genesis GV70 2022 affiche une apparencerésolumentsportive、avec des alluresd’unVUScoupéactuellementàlamodechezles marques de luxe、etdesproportionsmieuxéquilibréesparrapportauGenesis GV80、plusgros。 Lacarrosserieestrayéedemultipleslignesdecaractère、surtout sur les flancs、alors que les blocs optiquesavantetarrièreapportentunetouchede sophisticationaudesign。 Mêmelesjantesenalliage de 21 pouces de la version 3.5T Sport Plus、avec ses branchstexturées、ajoutentaudynamismeduvéhicule。 Sans compter lesimmensessortiesd’échappementperforantlepare-chocs。
Dans l’habitacle、le premier coup d’œilestfrappant、avecunefinitionsoignéeetlessiègesencuiràtexturematelasséedanslaversionSport Plus、rehaussésdesurpiqûresrouges。 Le design de planche de bordestépuré、avec des formes ovales et circulaires、ainsi qu’une bande minces’étirantenlargeur、danslaquellesontdissimuléeslesbouchesd’aération。 ラ・ポジション・ド・コンジット・エスト・エクセレント、マイス・ラ・ビジビリテ・ヴァース・ラリエール・ネスト・パス・ファンタスティック、ファウト・ド・フェネストラション・エ・ウン・リグネ・デ・トイト・プロンゲアンテ。
Quantausystèmemultimédia、il n’est pas des plusfacilesàutiliserenconduisant、bien qu’il ne soitpaslepireàcechapitresurlemarché。 L’écranultralargede14,5 pouces estappréciable、maisenintégrantAppleCarPlayou Android Auto、on ne Profite que d’une partie decetaffichage。 La molette multifonction est un peu horsdeportée、et la roulette pour ajuster levolumeestdifficileàutiliserégalement。 De plus、ladite moletteetlesélecteurdevitessessontpresque identiques au toucher、alors il est tropfaciledesemélangerentrelesdeux。 auraitpréféréquecesdeuxcommandes soientinversées、et un peu plus de rangement dans laconsolecentraleauraitétébienpratique。
Côtéの寸法、l’habitacle du GV70フィギュアパラメーター、およびlogeables pourlespassagerstantàl’avantqu’àl’arrière。 Mêmehistoirepourlevolume de Chargement avec 818 liters lorsque lesdossiersarrièresontenplace、et 1 611literslorsquelessiègessontrabattus。 peut aussi ranger le cache-bagages sous le plancherducoffreについて。
L’équipementnemanquepasnonplus。 Ladéclinaison2.5TSelectdebase comprenddessiègesavantchauffants、un volant chauffant、des jantes de 18 pouces、despharesàDEL、un affichage duConducteurnumériquedehuitpouces、unrégulateurdevitesse Adaptatif、unerechargedetéléphones une Sellerie en similicuir、dessiègesavantàréglageélectrique、unsystèmedenavigationetunesuitecomplètedesécuritéactive。 Laバージョン3.5TSportPlusàl’essaiは、aussi unesuspensionàamortissementvariable、un toit panoramique、un affichage du Conducteur de 12,3 pouces、unaffichagetêtehaute、unsystèmedecamérasà360degrés、du cuir Nappa、desを提案しますsiègesavantventilésetarrièrechauffantsainsiqu’unechaîneLexiconà18haut-parleurs、entreautres。
Sportif、visuellementattrayantetdotéd’unhabitacleluxueux et spacieux、leGenesisGV702022s’avèreunsérieuxrivaldanslesegment des petits utilitairesdeluxe。 La marqueGenesisatardéàs’introduiredanslacategoriedes utilitaires、maissembleavoirétudiécequela concurrence faisait de bien et de mal avantderiposter。 Leseulbémols’ilenest un、c’est le prix、variant de 49 000$à75500$、fraisdetransportetdepreparationinclus。 Fait preuve d’audace en positionnant leGV70danslamêmefourchettequelesAudi、BMW、Porsche et Mercedes-Benz、alors que la marque est encoretoutejeune。 Pour le reste、cenouveauvenuestdrôlementconvaincant。