2022 年に 3 シリーズ セダンとツーリングにライフ サイクル インパルスを与えた後、BMW は 4 シリーズでも同じことを行う準備をしています。 1月下旬、よりスタイリッシュな派生モデルが大幅にアップグレードされ、昨年からセダンとワゴンで使用されていたデュアルスクリーン設定をミラーリングする iDrive 8 に切り替えられました。 ただし、本格的な LCI に取り組んでおり、M4 のビジュアル リビジョンも含まれる予定です。
M スポーツ パッケージを備えた 4 シリーズ クーペと、よりホットな M440i が最近発見されましたが、レンジトッピング バージョンのプロトタイプはまだ見られません。 それにもかかわらず、M4 は、2024 年の X5 および X6 と同様に、2024 年の 5 シリーズと同様に、よりシャープな LED デイタイム ランニング ライトを備えた、より洗練されたヘッドライトを使用すると予想されます。 超高級な 3.0 CSL のキドニー デザインがあればいいのですが、愛憎グリルはそのままです。
軽度に変更されたバンパーとテールライト用の慎重に更新された LED グラフィックは、外側の変更を締めくくるはずです。 そうは言っても、BMW は常にカラー パレットと合金ホイールのデザインを更新しているため、スポーツ クーペのカスタマイズに関しては目新しさがあるかもしれません。 M4 には、多数の M パフォーマンス パーツとともに、膨大な数の個別塗装が用意されています。
からの有名なインサイダー ビマーポスト フォーラムでは、BMW が xDrive バージョンにもう少しパワーを与えるつもりであると聞いています。 オートマチック トランスミッションを備えたコンペティション モデルとしてのみ利用可能な全足 M4 は、525 馬力を提供できます。 これは PS (Pferdestarke) の数字かもしれません。この場合、実際の馬力は 518 馬力、または現在の M4 コンペティション RWD / xDrive と比較して 15 馬力増えることになります。
M3 CS と M4 CSL では 3.0 リッター ツインターボ ユニットが 543 馬力を発生するため、直列 6 気筒エンジンの最も強力なアプリケーションとは言えません。 前述の限定生産の 3.0 CSL は、M2 および X3 M / X4 M と共有されている同じ S58 エンジンから 553 馬力を詰め込むことで優位に立っています。
BMW は、2024 年 3 月にクーペおよびコンバーチブルのボディ スタイルでフェイスリフトされた M4 の生産を開始し、同年 7 月に M3 LCI を生産する予定です。 M4 CS は、M4 コンペティションと M4 CSL の間のギャップを埋めることができると、M のボスである Frank van Meel 氏は述べています。
M3 ツーリングがフェイスリフトされたという話はありませんが、初日から iDrive 8 が搭載されています。