これらのモーターはローエンドのトルクも高め、258 lb ft がすぐに利用可能になります。 加速の数値はまだ確認されていませんが、これにより LB744 の猛烈なオフライン速度が得られ、おそらく、わずか 2.9 秒で静止状態から時速 60 マイルに到達できるスペシャルエディションのランボルギーニ ヴェネーノに近い数値になるでしょう。
電力は、トランスミッショントンネル内に取り付けられた3.8kWhのリチウムイオンバッテリーから引き出され、車の重心を可能な限り低く保ちます。 30分かかる外部7kW電流、またはランボルギーニが主張するわずか6分で充電できる回生ブレーキとガソリンエンジンの組み合わせのいずれかで充電できます。
このセットアップにより、LB744 は 44:56 の重量配分が可能になり、公道とサーキットの両方で車が「非常に機敏」になると同社は主張しています。
LB744 は、前輪のみまたは 4 つすべてを使用するオプションを使用して、電力のみで走行することもできます。 ただし、バッテリーのサイズが小さいため、EV の航続距離は 5 マイルを超えるとは予想されません。
バッテリーを追加することで、スーパー ハイブリッドは、フル ICE ドライビングからハイブリッド サポート、純粋な電気、充電モード、そしてもちろんトラック固有のセットアップまで、13 の異なるドライブ モードを提供します。
このバッテリーは通常ギアボックスが使用するスペースを占有するため、新しく小型のバッテリーが開発されました。 LB744 のコンパクトな 8 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッション (長さ 56cm、幅 75cm、重量 193kg) は、V12 の後ろに配置され、重量配分にも役立ちます。