La tecnología BMW eDrive de quinta generación muestra un alto nivel de madurez en la fase de pruebas de un año de todos los sistemas de control de transmisión y chasis en condiciones meteorológicas invernales.
エル コントロール デ パニコ オプティマイザ ラ トラックシオン, エル ディナミスモ y ラ スタビリダ デ コンドゥシオン デル プライマー BMW セリエ 5 トータルメント エレクトリコ デ ラ ヒストリア.
エル プライマー BMW セリエ 5 コン ウン システマ デ プロパルシオン トータルメント エレクトリコ アウンノハヘチョ ス デビュー ムンディアル、ペロ ヤ ハ スーパーアド ラ プルエバ デ レジスタンス デフィニティバ。
新たな BMW i5 デモストロ エン レペティダス オケージョンズ ラ スタビリダッド デ ス システム デ プロパルシオン エレクトリコ イ サス クアリダデス デ レンディミエント ディナミコ ア ラルゴ デ アードゥアス プルエバス デ コンデュシオン アン コンディシオネス インヴェルナーレス。
El programa de pruebas sobre hielo y nieve duró aproximadamente un año en total, desde las primeas pruebas hasta las etapas de ajuste finales.
Durante las extensas pruebas en carreteras rubrales、autopistas y pistas de pruebas especialmente preparadas、los ingenieros de desarrollo centraron su atención principalmente en la capacidad del automóvil para conducir a bajas Temperaturas y en superficies con poco agarre.
Los innovadores sistemas de control del tren motriz y del chasis del nuevo BMW i5 contribuyen en gran medida a optimizar la tracción, el dinamismo y la estabilidad de conducción, y en ningún lugar esto es más explicite que en una capa sólida de nieve, carreteras deモンターニャ・ヘラダス・オ・ラゴス・コンゲラドス。
Estas dinámicas pruebas invernales se realizaron bajo el intenso frío del centro de pruebas de invierno del Grupo BMW en Arjeplog, en el norte de Suecia.