ランボルギーニは最近、V12 ハイブリッド パワートレインとカーボンファイバー構造を備えた、アヴェンタドールの後継モデルのプレビューを公開しました。 今回、ランボルギーニは新しいスーパーカー、ランボルギーニ レヴエルトを正式に発表しました。
良いニュースは、Revuelto がその 6.5 リッター V12 エンジンで V12 を生かし続けていることですが、現在は 3 つの電気モーターを備えたプラグイン ハイブリッド パワートレインと組み合わされています。 V12 エンジンだけで 814 馬力を発生しますが、電気モーターと組み合わせると、パワートレインは合わせて 1,001 馬力を発生します。
フロントには2つの電気モーターがあり、トルクベクタリングと回生ブレーキを可能にします。 3 番目の電気モーターは、V12 の後ろに取り付けられた 8 速デュアルクラッチ トランスミッションに組み込まれています。 シート間には3.8kWhのバッテリーパックを搭載。 EV モードでは、3 つの電気モーターすべてに電力が供給され、常に全輪駆動になります。
4つのドライブモードがあり、そのうちの1つが低速用のEV専用モードであるCittàです。 他のモードは、私たちが慣れ親しんでいるものです:ストラーダ、スポーツ、コルサ。 ランボルギーニは、ヨーロッパの WLTP サイクルで約 6 マイルの電気航続距離しかないと述べているため、EV モードではそれほど遠くまで移動できるとは期待しないでください。 各モードは利用可能な馬力を調整するため、さまざまな運転モードにも顕著な違いがあります。
チッタ モードでは 178 馬力しか出ませんが、ストラーダはそれを 873 馬力に、スポーツは 895 馬力を発揮します。 1,001 馬力にアクセスするには、Corsa に搭載する必要があります。 ランボルギーニによれば、レヴエルトは 2.5 秒で 0-60 mph まで加速できます。
Revuelto の充電は、フロント ラゲッジ コンパートメント内のポートから充電されるため、少し厄介です。 良いニュースは、V12 とリアの電気モーターがジェネレーターとして機能してバッテリー パックを充電できることです。充電にはわずか 6 分しかかかりません。 これらの短い充電時間により、実際にプラグを差し込む必要はおそらくないでしょう.
ランボルギーニ レヴエルトの外側は、ランボルギーニ シアンでデビューした特別な Y 字型ヘッドライトを備えたおなじみのランボルギーニの形状を保持しています。 レヴエルトの車内は、アヴェンタドールよりもキャビンが大きく、ヘッドルームと収納スペースが広くなっています。 インテリアにも3つのデジタルスクリーンがあります。 ドライバーは 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターを見て、中央には 8.4 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムがあり、助手席の前には 9.1 インチのスクリーンがあります。
最初の納車は今年後半に開始される予定ですが、ランボルギーニによると、最初の 2 年間の生産分はすでに完売しています。