リフレッシュされた 2024 ポルシェ カイエンは 4 月 18 日にデビューしますが、このブランドは今、オーバーホールされたキャビンをいち早く垣間見ることができます。 既存のデザインとは全く違う見た目（下比較）。
改訂されたカイエンは、中央にアナログタコメーターがある現在のレイアウトに対して、曲面スクリーンを備えた12.6インチのデジタルインストルメントクラスターを取得します。 車両の仕様に応じて、ドライバーは最大 7 つの表示モードを選択できます。 ビューには、重要な情報に焦点を当てた簡略化されたレイアウトが含まれています。 ポルシェ伝統のファイブサークルデザインのものもあります。
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長方形の 12.3 インチ スクリーンがダッシュボードの中央を占めています。 車両機能を操作するための Siri 音声コマンドをサポートしています。 オンライン接続ナビを標準装備。 静止している場合、居住者はディスプレイでビデオをストリーミングできます。
大画面の下には、HVAC システム用の新しいコントロール パネルがあります。 黒いパネルの上にガラスの表面があり、触覚フィードバックによるタッチ認識を備えています。 システムには、いくつかの物理的な制御スイッチもあります。 その下にはボリュームノブがあります。
2024 ポルシェ カイエン フェイスリフト インテリア
2019 ポルシェ カイエン インテリア
冷却された誘導充電パッドが標準装備されています。 フロント収納コンパートメントにも 2 つの USB-C ポートがあり、リア センター コンソールにはさらに 2 つのポートがあります。
改良されたHVACコントロールレイアウトと充電パッドは、リフレッシュ前のカイエンのようにギアシフトがその場所を占めることができなくなったことを意味します。 設計者は、ハンドルの右側、インストルメント クラスターとインフォテインメント スクリーンの間の小さな突出部にそれを再配置します。
再設計されたステアリング ホイールは、現行の 911 の外観を踏襲しています。水平スポークには多機能コントロールがあります。 ボタンとホイールは、インストルメント クラスターのレイアウトやオプションのヘッドアップ ディスプレイの切り替えなどを行います。 クルーズコントロールを操作するレバーは左下にあります。 右側面にはドライブモードを切り替えるダイヤル。
ダッシュボードの助手席側には、オプションの 10.9 インチ スクリーンが用意されています。 これらの居住者は、ナビゲーション システムとメディアを制御できます。 画面は、カイエンが移動中にビデオをストリーミングすることもでき、フィルターがドライバーの注意散漫を防ぎます。
2024 カイエンには、349 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発生するターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 が標準装備されます。 S トリムには、468 hp と 442 lb-ft を提供するツインターボ V8 が搭載されます。 E-ハイブリッド PHEV は 463 hp と 479 lb-ft を発生します。 さらに、現在の 17.9 kWh の代わりに、25.9 キロワット時の大容量バッテリーを受け取ります。 より強力な Turbo S E-Hybrid は後で登場します。