ランボルギーニが発表した アヴェンタドールの買い替え 水曜日、同社初のプラグイン ハイブリッドである新しい Revuelto が発表されました。
ランボルギーニの会長兼 CEO であるステファン ウィンケルマンは、次のように述べています。 「ユニークで革新的な車ですが、同時に私たちの DNA にも忠実です。V-12 は、私たちのスーパー スポーツの遺産と歴史の象徴的なシンボルです。」
ヴィンケルマンは言った この車は、「顧客が望む感情を提供することと、排出量を削減する必要性との間の完璧なバランス」を備えています。
ランボルギーニ ウルスとウラカンの両方が 2024 年末までにハイブリッド ドライブラインを搭載するため、これは始まりにすぎません。
過去に敬意を表して
Revuelto の名前はスペイン語で、落ち着きがなく、不満があり、いたずら好きで反抗的であり、軽量構造要素を使用して重量を抑える新しいスーパーカーの適切な説明です。 カーボンファイバーは Revuelto の主要な構造コンポーネントであり、胴体、フレーム、および多くのボディワークで使用されています。
車両全体の後方プロポーションは、1971 年のカウンタック プロトタイプや、フローティング リア フェンダー ブレードを共有するディアブロなど、過去のランボに敬意を表しています。 それはまた、ムルシエラゴの筋肉質の態度と傾斜した鼻を持っています.
しかし、これはレトロなワゴンではなく、デザイナーがフード付きのヘッドライトと Y 字型のランニング ライトを配置し、V 型 12 気筒エンジンがカバーから見えるようになっています。 後方では、2 つの大きなエキゾーストが車の中央を支配しており、その意図を疑う余地はほとんどありません。
裏話
内部では、デザイナーも新鮮なものを選んでいます。
ランボルギーニのデザイン責任者ミチャ・ボルケルトは、「インテリアは、ランボルギーニの新しいデザインの方向性を定義する劇的な飛躍です。 「パイロットのように感じる」という私たちの哲学は、細部に至るまで鮮やかで目に見えます。ドライバーとパッセンジャーは、ダッシュボードとセンター コンソールの非常に軽量な Y 字型のデザインに深く統合されており、レース カーに乗っているような感覚を再現していますが、デジタルと物理的なコントロールの間の完璧な直感的なバランス。」
同社によると、新しいキャビンは以前よりも広々としており、アヴェンタドールにはなかったいくつかの収納スペースが含まれています。 レースにインスパイアされたステアリング ホイールには、車のドライビング モード、リフト システム、リア ウィング チルトのコントロールが組み込まれています。 ランボルギーニは、インストルメント パネルとエア ベントにカーボン ファイバーを採用し、マイクロファイバー シートにはリサイクル素材を使用しました。
12.3 インチのインストルメント クラスターはドライバーに面しており、垂直に配置された 8.4 インチのタッチスクリーンがインストルメント パネルの中央に配置されています。 助手席前には9.1インチのディスプレイも。
うん、まだV-12がある
ランボルギーニの 814 馬力、6.5 リッター V-12 エンジン、および 3 つの電気モーター (フロントの各ホイールに 1 つ、リアに 1 つ) を搭載したこのエンジンは、535 ポンド フィートのトルクと、フロントの各ホイールから 258 ポンド フィートを発生します。モーター。
これにより、レヴエルトは 2.5 秒で時速 100 キロ (62 マイル) に達することができ、これはアヴェンタドールよりも 0.3 秒速く、最高速度は時速 350 キロ (218 マイル) です。 健全な 1,001 馬力を発生するドライブラインと、電動トルク ベクタリングと 4 輪駆動のおかげです。
8 速デュアルクラッチ トランスミッションは、縦置きの V-12 エンジンの後ろに横置きに取り付けられています。 ユニークな点として、ブレーキング中に複数のギアを落とす連続ダウンシフトを提供します。 左シフトパドルを押し続けることで作動するドライバーです。 ドライブモードには、都市志向のチッタ、ダイナミックなストラーダ、スリル満点のスポーツ、高性能のコルサが含まれます。
とはいえ、レポートによると、せいぜい最小限になるため、レヴエルトの電気のみの航続距離はあまり期待しないでください。
Revuelto は、ランボルギーニ初のプラグイン ハイブリッドです。 Revuelto の 3.8 kWh のバッテリー パックはシート間に設置されていますが、充電ポートはフロント ラゲッジ ルーム内に配置されているため不便です。 ただし、リアの電気モーターを発電機に変えることで充電することもできます。 同社によると、プラグを差し込むと、30分でバッテリーパックが完全に充電されます。
重量配分はフロント44%、リア56%。
Revuelto には、アクティブな車線逸脱警告、車線変更警告、リア クロス トラフィック アラート、アダプティブ クルーズ コントロールなど、多数の先進運転支援システムも含まれています。
ランボルギーニの最高技術責任者であるルーベン・モールは、次のように述べています。 「レヴエルトは最高のパフォーマンスを発揮する車ですが、最初から私たちの目標は、ドライビング・エモーションの頂点でそれを確認することでした。」
ランボルギーニは価格を発表しなかったが、今年後半にレヴエルトがショールームに登場することを期待している.