ヒュンダイ i30 ハッチは、i30 N を含む、今年 2 回目のフェイスリフトを予定しています。

の ヒュンダイ i30 ハッチバック 2025年以降のまったく新しいモデルの計画は疑わしいままであるため、高性能i30 Nバージョンを含む、今年後半にヨーロッパで2回目の包括的なフェイスリフトを受ける予定です.

i30 ハッチ レンジの 2 回目のフェイスリフトは、2023 年 10 月にヨーロッパのショールームで予定されています。先月、ヒュンダイ ドイツが地元メディアにプレゼンテーションを行い、 ドライブ 確認しました。

ヒュンダイ・ドイツのボス、ユルゲン・ケラーはドイツのウェブサイトに語った 自動車産業 「それは小さなフェイスリフトではない」とレポートは、エクステリア、インテリア、テクノロジーのアップグレードがある可能性があることを示しています.

ヒュンダイは、オーストラリア向けの i30 フェイスリフトの計画をまだ確認していません。 ただし、今年の終わりまでに、ヨーロッパでの発売から数か月以内に地元のショールームに到着する可能性があります.

ヒュンダイ・オーストラリアは声明で、「世界的にも国内的にも、将来のモデル戦略についてコメントしたり推測したりすることはできない。しかし、i30のネームプレートは当分の間、オーストラリア市場で引き続き注目されるだろう」と述べた。 ドライブ.

オーストラリア向けの標準的なヒュンダイ i30 ハッチバックは韓国で製造されています。 ヨーロッパの例はチェコ共和国で製造されています。 オーストラリアとヨーロッパの i30 N は、同じチェコの工場で製造されています。

ヒュンダイ i30 の 2 回目のフェイスリフトは、2017 年に発売され、2020 年に最初のフェイスリフトを受けた現在のモデルの寿命を 10 年の半ばまで延長します。

しかし、従来の小型車の販売が減少し、SUV に対する購入者の嗜好が高まり、電気自動車への移行が進む中、この 10 年間の後半に次世代のまったく新しいモデルの計画は依然として不透明です。

ヒュンダイ i30 ハッチは、ハイブリッドや電気のオプションを提供しないため、2025 年以降はヨーロッパで生き残れないと予想されており、新しい排出規制に適合できない可能性があります。

オーストラリアは依然としてi30ハッチバックの世界最大の単一市場であるため、ヨーロッパでの寿命が尽きた後も地元で存続するかどうかはまだ分からない.

ヒュンダイ ドイツは同じメディア会議で、ハイブリッド、プラグイン ハイブリッド、および電気自動車を 2026 年からのみ販売する計画を発表しました。現在の i30 ハッチには搭載されていない電源オプションです。

i30 ハッチは今年の更新でハイブリッド パワーのオプションを獲得する可能性がありますが、現在のモデルの寿命がそれほど遅くなる可能性は低く、2025 年末にドイツで販売が中止されることを意味します。

標準のヒュンダイ i30 のエンジン範囲は、2025 年または 2026 年に予定されている、これまでに考案された中で最も厳しい欧州排出ガス規制の次の波に適合しない可能性があります。

i30 N の 2.0 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンは、Euro 7 の規則に適合するようにアップグレードされないことが理解されています。将来の i30 サイズのヒュンダイ N パフォーマンス カーのガソリン エンジンは、より新しい 2.5 リッター ターボ エンジンを採用することが予想されます。電気自動車への移行に伴い、ヨーロッパで販売されています。

現世代のヒュンダイ i30 ハッチバックの後継モデルは、この 10 年間の後半に登場すれば、電動化される可能性があります。

オーストラリア向けのヒュンダイ i30 セダンのもう 1 世代 (海外ではエラントラとして販売) はガソリン仕様であることが確認されており、この 10 年間の終わりまでショールームに展示されることになります。

今年の i30 ハッチバックのフェイスリフトに何が含まれるかは不明ですが、今日の i30 セダンや他の新世代ヒュンダイ モデルに見られる技術の一部を採用する可能性があります。

これらには、ワイドスクリーンのデジタル インストルメント クラスター、より高度な半自動運転技術、大型のタッチスクリーン (新しいダッシュボード)、燃料効率が改善された新世代のエンジンが含まれる場合があります。

オーストラリアは現在、Hyundai i30 ハッチバックの単独最大市場であると考えられており、昨年の販売台数は約 17,000 台です。 ただし、最大の 領域 昨年は約45,000台が販売されたヨーロッパのままです。

ヒュンダイ i30 ハッチバックの現在のモデルを超えた未来の詳細については、ここをクリックしてお読みください。 ドライブの 以前の報道。