現代の車はとても減衰します ノイズ 緊急車両の音が聞こえにくくなっています。 自動車メーカーは何十年もの間、ロードノイズを低減する技術を開発してきました。 車内が静かになりました これまで以上に。 アキュラ、たとえば、高速道路のドローンや道路の風切り音など、他の周波数を打ち消すために、キャビン内の特定の周波数の出力を宣伝します. そして、これらすべての音響および風洞試験は、車が非常に静かになり、ドライバーが救急車や消防車の音を聞くのに苦労するなど、意図しない結果をもたらしました.
見逃した場合：
言い換えれば、一部のアキュラとホンダのモデルには アクティブ キャビンを静かで安らかな場所にするためのノイズキャンセリング。 を含む他の多くの人による一般的な使用は言うまでもありません BMW、吸気音と排気音の損失を補うためのノイズをパイプします。 要点は、今日のますます静かになったキャビンと気を散らすものの間で、緊急対応者は、ドライバーに自分の声を聞いて見えるようにすることが難しくなっているということです。 NBC このビデオのレポート:
NBC によると、この現代車の繭は大きな問題を引き起こします。 NBC ナイトリー ニュースのレポーターとコロラド サウス メトロ消防救助隊長のマウリシオ セグラとのやり取りの中で、2 人がそれぞれ次のように語っているのを聞くことができます。
「目の前のこいつは動かない…」
“いいえ。 彼らは私の声を聞くことができません。」
米国中の救急部門は、2 つのサイレンを同時に鳴らしたり、サイレンの鳴き声に緊急性を加える振動パルスを送る新しい「ランブラー」サイレンを使用したりするなど、さまざまな方法で今日の静かな車内に適応しようとしています。 しかし、現代の自動車の騒音減衰と断熱は年々改善されています。 これは、緊急ドライバーとその乗客が直面する危険に拍車をかけています。
消防署と EMS の応答時間は、アメリカの都市で平均 7 ～ 8 分です。 また、NBC によると、生と死の違いは、場合によっては 10 ～ 15 秒の差になる可能性があります。 または、心臓発作の犠牲者の場合、10分は致命的な時間の窓です. 同様に、火災はわずか約 30 秒で制御不能になる可能性があると報告されています。
これは、ドライバーが緊急車両に道を譲ることができるように注意を払い、応答性を維持する必要があることを意味しますが、新しい車がキャビンに入る大きな騒音を積極的に防止している場合、それは難しくなっています。
モノのインターネットは、緊急対応担当者がインフォテインメント画面を介してドライバーに警告するソリューションを提供できる可能性があります。 しかしそれまでは、信じられないほど静かな車内で後方を監視し、緊急車両の音を聞き続ける必要があります。
