MRTプトラジャヤ線は乗ったことありますか？ ラピッドが PFR15 と呼んでいる PYL フリーライドは、ダトゥク セリ アンワル イブラヒム首相が正式に開始したときに発表されました。 3 月 16 日のクラン バレーの新しい鉄道路線。
それについてどうやって行くのですか？ 通勤者は、LRT、MRT、モノレール、BRT カウンター (基本的にすべて Rapid KL が運営するもの) からトークンを取得することで PFR15 を楽しむことができ、トークンは MRT プトラジャヤ線が含まれる駅 (インまたはアウト) で 1 つ使用できます。 -片道の旅。
さらに良いことに、Touch n Go を使用するか、コンセッション カードを使用して、通常どおりゲートに出入りできます。 また、PFR15 期間中は、LRT と MRT のすべてのパーク & ライド施設が定額料金でご利用いただけます。 ただし、電車に使用しているカードと同じカードでパーク＆ライドにタップしてください. PYL フィーダー バスも 3 月 31 日まで FOC です。ちなみに、マレーシア人、外国人を問わず、すべてのユーザーが無料で利用できます。
キャッチは何ですか？ 実際にはありません。 MRT プトラジャヤ線 (PYL) はラピッド KL ネットワークの一部であり、単独の路線ではありません。別の路線を利用して PYL 駅で降りると、旅程全体が FOC になります。
Rapid によると、列車の旅に PYL 駅または乗り換え駅が含まれる限り、料金は無料です。 リストされている交換駅は、クワサ ダマンサラ、カンポン セラマット、スンガイ ブロー、ティティワンサ、トゥン ラザック エクスチェンジ (TRX)、チャン ソウ リン、スンガイ ベシです。
これがライブの例です。 今朝、ハンプシャーのオフィスにある中国ビザ申請センター (Jalan Mayang Sari、Jalan Ampang 沖) に行かなければならなかったので、プサット バンダル ダマンサラのホーム駅から MRT カジャン線に乗りました。 私は TRX インターチェンジ駅で降りて PYL 線に乗り換え（タップアウトは必要なく、プラットフォームを変更するだけです）、アンパン パーク駅まで少しホップしました。 私の旅行の大部分はカジャン線でしたが、PBDからアンパンパークへの旅は無料でした。 LRT、モノレール、BRT の利用者も同様です。
ただし、これは鉄道旅行者にとって非常に重要なことですが、元の場所に戻る前に PYL 駅でタップする必要があります。 目的地がプトラジャヤ セントラルだとしましょう。 終点に着いたら、タップアウトしてもう一度タップインします。電車に座って電車が再び動くのを待ったり、プラットフォームでたむろしたりするだけでは、無料で乗車できません.
要約すると、MRT プトラジャヤ線は 57.7 km の路線で、36 の駅があります。 2016 年 12 月から MRT カジャン線の一部として運行されているクワサ ダマンサラ (コタ ダマンサラとスンガイ ブローに隣接する新しい町) で始まり、マレーシアの行政首都であるプトラジャヤ セントラルで終わります。
3 月 16 日は、38.7 km 区間フェーズ 2 の開通とともに、PYL 全線の開通でした。クワサ ダマンサラからカンポン バトゥ (ジャラン イポー沿い) までの PYL の第 1 フェーズは、2022 年 6 月から運行されています。57.7 km のうち、44.2 km km は高架ですが、市内中心部にある 13.5 km の線形は地下です。
KL モノレールから KLIA トランジットまで、PYL と KV の既存のすべての鉄道路線を結ぶ合計 10 のインターチェンジ/接続駅があります。 PYL はクワサ ダマンサラと TRX で MRT カジャン線と合流します。 その他の乗り換え駅は、ティティワンサ (KL モノレール、LRT アンパン/スリ ペタリン)、チャン ソウ リン (LRT アンパン/スリ ペタリン)、スンガイ ベシ (LRT スリ ペタリン) です。
アンパン パーク (LRT ケラナ ジャヤ線) は接続駅であり、交換駅ではありません。 違いは、接続駅でラインを変更できることですが、タップしてもう一度タップする必要があります. 乗り換え駅での乗り換えもタップ不要。
その他の接続駅は、ラピッド KL 以外の路線です。 それらは同じ道路 (KTM Komuter Tg Malim – Port Klang Line)、Kampung Batu (KTM Komuter Batu Caves – Pulau Sebang Line)、Putrajaya Sentral (KLIA Transit) の同じ区間にある Sungai Buloh と Sri Damansara Timur にあります。
MRT 駅へのアクセスは通勤の重要な部分であり、350 km 以上をカバーする 31 のフィーダー バス ルートがあります。 料金は RM1 ～ RM2.40 (キャッシュレスのみ) で、割引カード所有者は 50% 割引になります。
バスが苦手な方のために、17 の駅にパーク & ライド施設があり、合計 6,416 台の駐車スペースがあります。 料金は、1 日 1 回の入場につき RM4.30 です。 この非常にリーズナブルな料金を利用するには、同じ Touch n Go カードを使用して MRT に出入りする必要があります。これは、MRT を利用しないユーザーを排除するためです。 オートバイは 1 日 RM1.10 です。
MRT プトラジャヤ線の体験についてはすでに詳しく説明しています。ここで全文を読むことができます。 下のギャラリーで、駅、施設、電車のショット、また線路の高架部分からの近隣やランドマークの景色をご覧ください。 「公式製品ビデオ」も以下に添付されています。 繰り返しになりますが、明日は無料乗車の最終日ですので、この機会に無料乗車を試してみるか、新しい勤務日の通勤を再開してください。
ギャラリー: MRT プトラジャヤ線