マフラーもレゾネーターも排気音を変える役割を担っていますが、この2つのパーツの違いは何でしょう？ これらのコンポーネントは調和して機能することを意図しているため、両方を理解し、マフラーとレゾネーターの違いについて詳しく知ることが重要です。
このガイドでは、レゾネーターとマフラーの違いを評価します。 また、それぞれの目的を説明し、特別な機能を強調します。 どちらが大きく、どちらが全体的に優れているかを調べます。 私たちの記事の最後に、どれを削除するかについてのガイダンスがあり、よくある質問のいくつかに答えます.
マフラーとレゾネーターの主な違いは何ですか?
マフラーは全体的な排気音を低減しますが、レゾネーターは特定の周波数のみをキャンセルします。 また、マフラーは背圧を発生させるため、パフォーマンスにいくらかの障害がありますが、レゾネーターは設計上の制限や困惑が少なくなります。
それでも、マフラーとレゾネーターの両方が排気音に影響を与えます。 さらに、すべての新車にはマフラーが付いていますが、すべての車両にレゾネーターが付いているわけではありません。 レゾネーターを取り付ける場合、通常はマフラーと組み合わせます。
一番興味深いのは、マフラーとレゾネーターの構成です。 両方が工場から取り付けられている場合、通常、レゾネーターはマフラーの前にあります。 ただし、常にそうであるとは限りません。 一部のセットアップでは、マフラーの後にレゾネーターが配置されています。
マフラーとは？
の名前 車のマフラー それが何をするかについて多くを教えてくれます。 排気からの不要なノイズを消すように設計されています。 レゾネーターのように、排気音を変更したりキャンセルしたりせずに、排気音の音量を下げます。
マフラーは穴の開いたチューブでできており、排気管を介してレゾネーターチャンバーに接続されています。 マフラー内で音が反射するので、波が打ち消しあう。 音波は、レゾネーターチャンバーが取り付けられている場合、最初にレゾネーターチャンバーから発生します。
音がマフラーの壁に反射した後、波は排気口につながるマフラー内の別のチューブに入ります。 マフラーの後、排気ガスは大気中に放出される前にテールパイプに入ります。
パフォーマンスマフラーが背圧を低減します。 モーターへの圧力が少ないため、寿命が長くなり、エンジンのメンテナンスが少なくて済みます。 パフォーマンスマフラーは、一部のサークルではスポーツマフラーとも呼ばれています。
マフラーの特長
車のマフラーの基本を理解したところで、主な機能のいくつかを調べてみましょう。 マフラーについて知っておくべき事実のほんの一部を次に示します。
- エキゾーストノートのボリュームを和らげる設計
- 音色はチューブパターンと付属のバッフルで決まる
- 排気音の大きさもチューブパターンと付属のバッフルで決まる
- どの RPM レベルでも適切に機能します
さまざまなデザインのマフラーは、さまざまな音を出すことができます。 甲高い音を出すマフラーを取り付けるか、喉が渇いて深い音を出すマフラーを選ぶことができます。
レゾネーターとは？
の 排気レゾネーター 燃焼プロセスから作られた音の周波数をモーフィングします。 レゾネータは、ほとんどの構成でマフラーの前に配置されています。 レゾネーターが行う仕事のために、マフラーがすることは少なくなります。
レゾネーターは中空のチャンバーのように見えます。 ただし、内部はあなたが見ているハウジングよりもはるかに小さいです。 それは、チューブの内側にスチールウールが巻かれているからです。 そのあたりが消音を担う素材です。
レゾネーターはマフラーと連動するように設計されています。 ただし、マフラーとは異なり、レゾネーターは特定の周波数と RPM 範囲でのみ音を低減します。
レゾネーターの特徴
車の共鳴器は、特定の特性と機能を持つことで知られています。 考慮すべきいくつかを次に示します。
- マフラーと併用して騒音を低減
- マフラー単体使用で発生するドローンを解消
- 特定の周波数と RPM 範囲でのみ動作するように設計されています
レゾネーターは、工場出荷時に車に自動的に取り付けられるわけではありません。 共振器を持たないモデルもあれば、それを取り除くことを選択するモデルもあります。 中古車を購入する場合は、レゾネーターが取り外されているかどうかを確認する必要があります。
排気音を大きくするにはどれを外す必要がありますか?
マフラーやレゾネーターを取り外して、より大きな排気音を出すことを選択する人もいます。 外したほうがいいパーツはどれ？ レゾネーターは音量にそれほど影響を与えないので、取り外しても排気音が大きくなることはありません。 より大きな音を出すには、マフラーを取り外す必要があります。
ただし、一部の人々は、マフラーとレゾネーターの両方を取り外すことに利点があります。 それはすべて個人的な決定に帰着します。 あなたの車で何をしたいのかを判断するのに役立つように、両方を詳細に調べることをお勧めします.
続きを読む: 車の排気音を大きくする8つの方法
マフラー削除の基本
マフラー削除では、排気管からマフラーを取り外します。 マフラーを外すと、排気音が大きく深くなります。 ただし、マフラーを取り外したら、代わりに何かを入れなければなりません。 ほとんどの人は、代わりに直管を使用することを選択します。 マフラー削除キットには、通常、新しい排気チップも付属しています。
マフラーの削除が適切かどうかを判断するには、これらの重要な長所と短所を考慮してください.
マフラー削除の長所
- 制限が少ないため、排気の流れが改善されました
- 車両重量の削減
- わずかなパフォーマンスの向上
- 必要最小限の費用
- よりきれいな外観
マフラー削除の短所
- 非常に大きな音が作成されました
- 車は地元の健全な条例を超える可能性があり、あなたはチケットを手に入れることができます
- あなたの州でマフラーを削除することは違法かもしれません
- チェックエンジンライトをトリガーする可能性があります
- 保証を無効にする
レゾネーター削除の基本
レゾネーターの削除では、排気システムからレゾネーターを取り外します。 レゾネーターが設置されているため、排気音にはドローン音や迷惑なハミング音がありません。 外すと違う音がしますが、マフラーを外した時とは違います。
レゾネーターの削除が適切かどうかを判断するには、次の重要な長所と短所を考慮してください。
レゾネーター削除の長所
- 音量をあまり上げずに音を変える
- 車両重量を軽減
- パフォーマンスの向上がわずかに増加
- 手頃な価格の改造
- ほとんどの州で合法
レゾネーター削除の短所
- チェックエンジンライトをトリガーする可能性があります
- 保証を無効にする
- 粗いアイドルを作成できます
マフラーの削除とレゾネーターの削除のどちらが優れていますか?
どちらを削除する必要があるかを判断することは不可能です。 決定は、現地の法律と達成しようとしていることに基づいている必要があります。 ほとんどの場合、マフラーやレゾネーターを取り外してもパフォーマンスが大幅に向上することはありません。 どちらの方法でも、マイナーな改善のみが見られます。 より多くの馬力を獲得したい場合は、冷気の取り入れ口など、他のオプションを検討することをお勧めします。
排気量を大きくしたい場合は、マフラーを取り外します。 マフラーは、大きな音と小さな音に影響を与えるコンポーネントです。
一方、レゾネーターの削除は、車のトーンを変更するだけです。 それがなければ、これ以上大きくなることはありません。
部品の 1 つだけを交換することを選択する人もいれば、2 つを取り外した方が良いと考える人もいます。 エキゾーストシステム全体を完全に完成させて、好きなようにカスタマイズできます。
よくある質問
マフラーとレゾネーターどっちがいい？
どちらも排気システムの一部であるため、どちらが優れているということはありません。 目的は異なりますが、どちらも排気音を変えます。 マフラーは音量を調整し、レゾネーターは音色を変化させます。
レゾネーターとマフラーのどちらが先ですか？
通常、レゾネーターはマフラーの前にありますが、その逆も可能です。 典型的な排気セットアップでは、マフラーはテールパイプの直前に来ます。 ただし、どちらかを外せば直管に交換できます。
レゾネーターがあればマフラーは必要ですか？
マフラーやレゾネーターなしでも走ります。 ただし、マフラーがないと音が大きすぎる可能性があり、地域の法律に違反する可能性があります。 マフラーは常に工場から新車に取り付けられていますが、すべての新車にレゾネーターが付いているわけではありません。
マフラーまたはレゾネーターの方が大きいですか?
レゾネーターは排気音の大きさに影響を与えません。 ドローン音とハミング音を変更するためだけに使用されます。 マフラーを取り外すと、システム全体が大きくなります。 マフラーの仕事は音を小さくすること、基本的に消音することです。
リゾネーターを外すとHPが増える？
マフラーまたはレゾネーターを取り外すことでパフォーマンスをわずかに向上させることができますが、どちらも劇的な影響を与えることはありません. 本当に馬力を上げたい場合は、冷気取り入れ口を追加するなど、他のパフォーマンスの変更に目を向ける必要があります。
結論
マフラーとレゾネーターを理解することになると、それらが共通の目的のために一緒に機能することを理解することが重要です. 工場出荷時のセットアップでは、車はこもりと抑制された音になるように設計されています。