Z4 は 2025 年の引退を指しているといううわさを考えると、借りた時間で生きているかもしれませんが、それはまだそこにある最も運転するのが楽しい BMW の 1 つです。 ロードスターは夏の長い旅行中に屋根を下ろした状態で曲がりくねった道で輝きを放つため、ドラッグストリップで最速になるように開発されたわけではありません。 それにもかかわらず、誰かが 1/4 マイルのテストでポルシェ 718 ケイマン S に対して範囲をトッピングする M40i を戦わせることにしました。
最初の決闘は、BMW ドライバーが誤って 8 速ステップトロニック オートマチック トランスミッションをリバースに入れたために、開始前に終了しました。 2 回目のドラッグ レースでは、ツッフェンハウゼンのミッドシップ スポーツカーがバイエルンのソフトトップ ロードスターを簡単に打ち負かし、捕虜を取りませんでした。 Z4 M40i は大型の直列 6 気筒エンジンを搭載していますが、ケイマン S の 4 ポットは馬力が少し高くなります (350 馬力対 340 馬力) が、トルクは低下します (420 Nm 対 500 Nm)。
両者の最大の違いは重量で、ポルシェの方が約 200 キログラム (約 440 ポンド) 軽量です。 さらに、ケイマンには 7 速のデュアル クラッチ オートマチックがあり、Z4 には 8 速のトルク コンバーターが使用されています。 どちらも後輪に動力を伝達しますが、クーペの 2.5 リッター エンジンは重量配分を改善するために中央に搭載されています。
ポルシェは 4.09 秒で 62 mph (100 km/h) を達成し、114 mph (184 km/h) で 12.22 秒で 4 分の 1 マイルを完了しましたが、BMW は 4.61 秒でスプリントを行い、トラップで 12.87 秒でフィニッシュ ラインを越えました。 176 km/h (109 mph) の速度。
Z4 M40i ドライバーは予定よりも早く第 3 レースを開始しましたが、ケイマン S はなんとか差を縮め、決闘にほぼ勝利しました。 ポルシェは、Z4 ドライバーの事故の有無にかかわらず、その日より速い車でした。
Z4と同じように、私たちが知っているケイマンも廃止されることに注意してください。 ポルシェは 2025 年頃に内燃エンジンのスポーツカーを EV に置き換える予定です。BMW に関しては、M40i は約 2 年後に段階的に廃止される前に、最後の万歳としてマニュアル ギアボックスを取得する可能性があります。