不況の脅威が米国経済にかかっているにもかかわらず、全米自動車労組は、この夏と秋にゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスとの契約交渉に向けて準備を進めており、ここ数年で最強の交渉ポジションにあると考えている.
今週、デトロイトで開催された組合の特別交渉大会を去る代議員は、UAW 会長選挙で長く、あざがあり、かろうじて決定された選挙で、かつて反対者のために選挙運動を行った代表者を含め、ショーン・フェインが団結を強調し、労働組合に強硬な姿勢をとったことを称賛した。今後の交渉。
代議員はフェインの好戦性を称賛
ミシガン州ディアボーンの UAW ローカル 600 の地域組合リーダーは、フォードを今年の UAW のターゲットにするよう迫り、中央に「ストライキしたくないが、私はやる」というスローガンを掲げたピンを配布した。 その厳しい話は、労働組合が「生活水準の向上、休暇休暇、工場閉鎖の禁止、COLA、退職後の健康管理」など、会社の交渉担当者に提示する要求の部分的なリストに囲まれていました。
リストがすべてを説明しているわけではありませんが、感情は明らかです。 多くの組合員がその背後に結集する準備ができています。
「UAW は民主主義です。 選挙は終わり、次に進む時が来ました」と、同社のトラック事業の心臓部であるデトロイト郊外の大規模なフォード組み立てコンプレックスの会長であるリック・コテリスは語った。 彼は、フェインがすぐに地元を訪問することを約束したことを地元の人々が喜んでいると付け加え、組合の新しいトップリーダーが大会中に伝えたメッセージを気に入ったと述べた.
ゼネラルモーターズ、フォード、ステランティスなどの企業を繁栄させるために、「私たちのメンバーは非常に大きな期待を寄せています。当然のことながら、彼らは多くの犠牲を払ってきました」とフェイン氏は大会の初日に語った。
「私たちは、唯一無二の真の敵との戦いに備えるために団結するためにここにいます。数十億ドル規模の企業や、メンバーに公平な分け前を与えることを拒否する雇用主です」と、フェイン氏は付け加えました。
フェインは後に、改革派との会合で次のように述べています。 UAW が『新しい方向性』を描く時が来た」とフェイン氏は、UAW は協力よりも好戦性を強調しなければならないと考えていると代表団に語った。
70年以上ぶりに組合の保守派に対する挑戦が成功したことによって生み出された分裂は、3日間の大会中にはっきりと表れていました。
ハーバード大学、コロンビア大学、ニューヨーク大学、カリフォルニア大学などの主要大学で法学、物理学、コンピュータ サイエンスの上級学位を取得した UAW Locals の若くて才能のある主催者に支えられた改革派は、現在、わずかではあるが明らかに労働組合の過半数を占めています。 UAW メンバーによる最初の直接選挙に続いて、国際執行委員会。
あまり正式でないプロセスで選ばれた大会代議員は、現職のカリーを支持する傾向があった。 フェインは僅差で勝ったが、改革案の他のメンバーは、産業の中西部にある組合の伝統的な拠点全体で、争われたすべての幹部職を決定的な差で席巻した.
変化が始まると分割は薄れます
しかし、党大会の 3 日目には、フェインのタフで好戦的な言葉に対する歓声が高まり、組合のフォード部門を担当する UAW の副社長であり、カリー候補の候補者の中でトップの票を獲得したチャック ブラウニングが、分裂はすでに薄れ始めていた。代表者たちに、意見の相違を脇に置き、共通の敵である「ボス」に立ち向かうように言いました。
「この理事会の議題は 1 つだけです」と Browning 氏は述べています。 「それは会員の議題です。」
「この部屋にいない私たちの敵に。 労働を攻撃したい金持ちで権力者に。 私たちの費用と労働者の搾取を通じて利益を得たい雇用主へ。 世界に聞かせてください、私たちは敵と交渉に関して団結しています. 私たちは団結して『ボス』に立ち向かいます。」
団結のテーマは一週間を通して続きました。
「私たちは家族です」と、ニューヨーク州西部とペンシルバニア州の新しい理事会メンバーであるダン・ビンセンテ氏は、UAW 理事会に参加するためにスウェーデンの海洋機器メーカーが運営する工場での機械オペレーターとしての仕事を辞めた. 「フィラデルフィアから来ました。 兄と私はいつも喧嘩をしていました。 でも、もし彼を攻撃したら、あなたと私は手を投げ合うことになります。 それが家族の意味です。」
移行中の自動車メーカー
一方、自動車メーカーは、電気自動車への新たな投資資金を調達するために、価格の大幅な上昇と在庫の逼迫によって押し上げられた目覚ましい利益を、何としてでも保護しなければならないと主張しなければならないでしょう。
先週、フォードは、同社の EV 事業部門であるモデル e が今年 30 億ドルを失うと予想し、GM は比較的少数の EV を顧客に納入しただけであり、2026 年末までに EV に 350 億ドルを投資すると予想していると述べた。 .
Stellantis の CEO である Carlos Tavares 氏は、EV が登場しない場合、EV への移行には莫大な費用がかかり、商業的に悲惨なことになると繰り返し述べています。
しかし、GM の Mary Barra 議長のようなデトロイトの経営陣の間では、EV での成功が株価を急上昇させるだろうという期待もある。 株価の急騰は、役員報酬パッケージに組み込まれたストック オプションの価値を劇的に高める可能性もあります。
交渉会議中の組合の決議は、組合員のためのより多くの訓練や組合工場への投資など、より高い賃金に加えて、さまざまなことを要求しました. しかし、Fain 氏は、GM、Ford、Stellantis との基本契約によって、新しいバッテリー工場がカバーされると主張し、さらに先に進む準備ができていることも示しました。
工場閉鎖への対応
Stellantis 部門を率いる新しい UAW 副社長である Rich Boyer は、UAW メンバーは工場閉鎖を阻止するために団結すると述べた。
「私はこの部屋にいるすべての人に 1 つの約束をするつもりです」とボイヤーは言いました。 「困っているなら、私たちが来ます。 私たちはあなたの側に来ています。 私たちはあなたと一線を画します。 私たちは、あなたが生き残るためにできることは何でもします。 反撃を開始する時が来ました。」