メルセデス・ベンツは、カーボンニュートラルを達成し、すべての利害関係者に永続的な価値を促進することを目的とした対策の実施を通じて、持続可能性を達成するという野心的な取り組みを発表しました。 その時 ESG（環境・社会・ガバナンス）カンファレンス2023 投資家やアナリスト向けに、同社は電化の加速、サプライチェーンの脱炭素化、循環型経済の促進への取り組みを強調しました。
メルセデスの ESG イベントでの議論から得られた重要なポイントの一部を以下に示します。
電動化の加速
プレス リリースによると、メルセデス・ベンツは 2022 年にスマート車両を含むバッテリー式電気自動車 (BEV) の販売を 67% の成長率で大幅に増加させました。 同社は今後、主要市場での電気自動車 (EV) の採用を加速することを目指しており、2023 年には BEV の売上高を 2 倍にすることを計画しています。 目標は、事業の持続可能性を優先し続けているため、10 年半ばまでにハイブリッド車の販売の最大 50% に到達することです。
同社はまた、独自のグローバルな高出力充電ネットワークを確立することも計画しており、可能な限りグリーン電力が供給されます。 北米、ヨーロッパ、中国、その他の地域を含む主要市場に 10,000 台以上の充電器が設置される予定であるメルセデスは、EV の成長とアクセシビリティの促進において大きな進歩を遂げています。
サプライチェーンの脱炭素化
メルセデスは、遅くとも2039年までにグリーンスチールサプライチェーンを達成するために、すべての鉄鋼サプライヤーと協力してサプライチェーンを脱炭素化することを確約しています。 同社は、スクラップ由来の低 CO2 鋼を自社の自動車に組み込むことで、この目標に向けてすでに大きな一歩を踏み出しています。
二酸化炭素排出量をさらに削減するために、メルセデスは持続可能な素材を使用したプロトタイプ部品も評価しています。 そのような例の1つは SSABの超高強度マルテンサイト鋼化石燃料をほとんど含まず、連続生産が検討されています。 持続可能な素材を探求し、化石燃料への依存を減らすことで、メルセデスはより持続可能な未来に向けて積極的に取り組んでいます。
さらに、メルセデスは、スウェーデンの新興企業である H2 Green Steel に投資した最初の自動車メーカーであると主張しています。 自動車メーカーは、この投資で鉄鋼部門の再編を推進しており、2025 年からほぼ CO2 フリーの鉄鋼を使用した多数の自動車モデルを提供する予定です。
同様に、スリーポインテッド スター マークは、安全関連の構造鋳造用に少なくとも 25% の使用済みスクラップを含むハイドロ アルミニウムを評価しており、この材料を今年の量産に使用することを目標としています。
サーキュラーエコノミーの推進
メルセデスは、 循環経済 バッテリーをリサイクルし、正味カーボンニュートラルなセルとバッテリーの使用を拡大することによって。 同社は、2023 年末までに、ドイツのクッペンハイムにある新しいバッテリー リサイクル工場の稼働率を高めることで、96% 以上のリサイクル率を達成することを計画しています。カソード材料に焦点を当て、再生可能エネルギーを使用して原材料を生産および精製します。
さらに、この高級車メーカーは、2026 年から約 10,000 トンの水酸化リチウムの安定供給を確保するために、カナダとドイツの新興企業 Rock Tech Lithium とのパートナーシップに署名しました。 2030 年末までに純カーボンニュートラルな水酸化リチウム生産を達成するための戦略を策定する。
これらの措置を講じることにより、メルセデスは、自動車産業の持続可能な未来を確保しながら、事業の環境への影響を軽減するために積極的に取り組んでいます。
メルセデスCEOの声明
メルセデス・ベンツの最高経営責任者（CEO）であるオラ・ケレニウスは、同社の事業における持続可能性の重要性を強調し、持続可能性を優先しながら世界で最も望ましい車を作ることを目指していることを強調しました。 持続可能性は贅沢品の不可欠な要素であり、同社は ESG に焦点を移し、特に e モビリティに重点を置いていると述べました。
メルセデスのボスは、ESG がリスクを軽減し、持続可能なビジネスの機会をつかむことで、長期的な価値の創造を可能にし、同社は両方を倍増させることを約束していると付け加えました。