電気自動車のスタートアップである Canoo は、米国証券取引委員会と 150 万ドルの和解に合意したと、 規制当局への提出.
SEC は 2021 年 5 月に Canoo の調査を開始しました。これは、同社が特別目的買収会社 Hennessy Capital Acquisition Corp と合併してからわずか数か月後のことです。調査は、Hennessy の IPO と Canoo との合併、Canoo の事業、ビジネス モデル、収益、収益戦略、顧客を対象としていました。契約、収益など。 また、共同創設者兼 CEO の Ulrich Kranz を含む特定の会社役員の退職についても掘り下げました。
Canoo は木曜日、第 4 四半期および 2022 年通期の収益報告の一部としてこのニュースを共有しました。 木曜日に 0.62 ドルで取引を終えた同社の株価は、このニュースの数時間後に 10% 近く下落しました。
カヌーは、ローズタウン・モーターズ、アライバル、ニコラ、ファラデー・フューチャーなど、SEC の調査対象となったいくつかの EV SPAC の 1 つです。
Canoo は SEC の調査について多くの詳細を共有していませんでしたが、150 万ドルが第 4 四半期の会社の貸借対照表に表示されました。
EV SPAC は収益前の企業であり、現金が不足しており、ゲームにとどまるためにはより多くの資本を調達する必要があると繰り返し警告してきました。 Canoo は第 4 四半期にデモンストレーションのために最初の軽戦術車両を米陸軍に納入しましたが、その契約の価値は 67,600 ドルに過ぎず、会社の損失を考えると正確には重要な金額ではありません。 2 月、Canoo は 5000 万株を 16% 割引、つまり 1 株あたり 1.05 ドルで売却することに合意しました。 このオファリングによる総収益は、約 5,250 万ドルになりました。
この資金注入は、Canoo が収益を上げるには不十分なようです。 同社は2022年を現金および現金同等物でわずか3,660万ドルで締めくくりました。 第 4 四半期の純損失は 8,020 万ドル (通年では 4 億 8,770 万ドル) であり、第 1 四半期だけで発生する費用をカバーするには、さらに資金を調達する必要があるでしょう。 ちなみに、四半期ベースでは、その損失は 2021 年第 4 四半期の 1 億 3,800 万ドルから減少しています。ただし、Canoo は 2021 年末に 3 億 4,680 万ドルの純損失を出したため、前年比で 40% 以上の増加です。
Canoo は木曜日の収支報告で、今後数四半期にわたって発表する多様な資金源を模索していると述べた。 Canoo の CEO、Tony Aquila 氏は、厄介な経営陣の交代や現在完了している SEC の調査などの「遺産の問題」により、エネルギー省の融資プログラムからの資金調達を申請することが困難になっていると指摘しました。
「この経営陣の実績を確立し始めると、資本にアクセスする機会が指数関数的に増加します」と Aquila 氏は述べています。
Aquila は明らかに、Canoo の問題は過去の経営陣の問題によるものであるというメッセージを投資家に送ろうとしています。 Aquila は 2021 年に CEO に就任し、それ以来、Canoo は単一の製品を提供する会社から、オンショア製造を含む「新しいビジネス戦略」を持つ会社にシフトしたと言います。 また、Canoo は最近、Ken Magnet を新しい最高財務責任者として、Tony Elias を新しいオペレーション担当 EVP として迎え入れました。
願わくば、この電気船を好転させるのに十分であることを願っています。 Canoo は、2022 年第 4 四半期の調整済み EBITDA でマイナス 6,000 万ドル、通年でマイナス 4 億 860 万ドルを報告しました。 昨年、これらの数値は、2021 年第 4 四半期と通年で、それぞれマイナス 1 億 2000 万ドルとマイナス 3 億 3260 万ドルでした。
Canooの2023年第1四半期の見通し
Canoo は、第 1 四半期の営業費用 (株式報酬と減価償却費を除く) は 5,500 万ドルから 7,000 万ドル、設備投資は 3,000 万ドルから 4,500 万ドルになると予想しています。
「2023年に向けて、私たちは施設をオンラインにし、生産を拡大し、グローバルな拡大のために戦略的な流通パートナーと連携することに重点を置いています」とAquilaは声明で述べています.
Canoo は、Canoo が建設中のプライアーとオクラホマシティでの生産開始に近づいていると語った。 EV電池モジュール設備 そして、2023 年にライフスタイル デリバリー ビークルとライフスタイル ビークル SUV を市場に投入するための車両製造施設。 Canoo EV を 1,000 台購入する、しかし、州はいつでもその協定を撤回することができます。
Canoo は 1 月に、GCC Olayan とサウジアラビアでの車両の独占販売契約を締結しました。これは、同社の国際的拡大の第 1 段階です。
Aquila は木曜日の収支報告で、Canoo は年間 20,000 ランレートのエグジットに到達できると考えていると語った。 同社によると、今年の注文は 300% 増加し、総注文額は約 28 億ドルに上ります。