2024年のホンダCR-Vはタイ向けに詳述され、オーストラリアの仕様を示唆

六代目 ホンダ CR-V は今月のバンコク モーター ショーでアジア太平洋地域にデビューし、オーストラリア市場で今後何が起こるかを詳しく見ていきますが、具体的な発売時期は未確認です。

北米向けに発表されたモデルとは異なり、タイ仕様の CR-V は 5 人乗りと 7 人乗りの両方のインテリアを提供しますが、後者は単一のガソリン AWD バリエーションでのみ提供されます。 e:HEV ハイブリッドは 5 人乗りのみ。

新しい CR-V は、日本で生産が中止されているため、日本では生産されないようです – 再びタイをソースとして指摘します.

タイでは、3 つのガソリンと 2 つのハイブリッドの合計 5 つのトリム レベルが提供されます。 ベースのガソリンとe:HEVグレードは前輪駆動ですが、各パワートレインの上位グレードはAWDのみです。

これは、今月初めにオーストラリア政府のデータベースに提出されたものとは少し異なります。これには、7 つの異なるバリエーションが詳述されています。そのうちの 6 つはガソリンで、1 つの e:HEV ハイブリッドのみです。 これまでの一般的な基準が 2 ～ 4 グレードであったことを考えると、これは間違いなく、これまでで最も包括的なホンダ オーストラリアのトリム ウォークです。

ただし、タイ市場の範囲とオーストラリアのデータベース ファイリングとの間には、いくつかの不一致があります。

手始めに、タイ仕様の CR-V e:HEV RS は AWD のみですが、ローカル データベースには前輪駆動の唯一の e:HEV モデルがリストされています。

第二に、タイで利用可能な唯一の 7 人乗りの CR-V グレードはハイスペックのガソリン AWD であり、オーストラリアのガソリン AWD モデルは 5 人乗りしかないため、オーストラリアのデータベースに記載されているものと矛盾しています。

オーストラリアで販売されているタイ製の CR-V シリーズは、7 つのバリエーション (ランアウト スペシャル エディションを除く) を提供しています。フラッグシップのガソリン AWD バージョンも 2 種類あります。

ホンダの現在のネーミング構造は、他のネームプレート全体で X、L、および LX トリム レベルがあると考えており、オーストラリアの 7 つの強力な範囲からの追加モデルは、これらのグレードのバリエーションから派生し、合計 7 つの個別のグレードになると予想されます。バリアント。

ベースとなる CR-V VTi X は、VTi と同様に 5 人乗りと 7 人乗りの両方のオプションを提供することを期待してください。どちらも 1.5​​ リッター ターボ ガソリン エンジンと前輪駆動を特徴とし、ガソリンを動力源とする 3 つの VTi L バージョン (5 人乗り) が加わります。 2WD、5人乗りAWD、7人乗り2WD。

最後に、フラグシップの CR-V グレードは、VTi LX AWD と e:HEV 2WD ハイブリッドとして提供されます。どちらも 5 シートのみで提供されます。

この理論を支持するのは、オーストラリアのデータベース ファイリングが 17 インチ アロイの 2 つのベース 2WD グレードをリストしているという事実です。 18インチホイールの3モデル、5人乗り2WDとAWD、7人乗りAWD。 1つのガソリンAWDとハイブリッド2WDの両方が19インチのホイールに乗っています.

タイのホンダ CR-V のすべてのバージョンには、歩行者と自転車を検知する自動緊急ブレーキ (AEB)、車線逸脱警告、車線維持支援と道路逸脱軽減システム、 「低速追従」、自動ハイビーム、先行車発進警報機能。

一部のバリエーションでは、マトリックス LED ユニットと同様のアダプティブ ハイビームを備えたインテリジェント LED ヘッドライトと、サラウンド ビュー カメラ システムを利用できます。 ハイブリッド モデルは、パドル シフターを介してアクセスできる特別な回生調整システムを備えていますが、ガソリン モデルは、ご想像のとおり、ギアのシフトにパドルを使用します。

タイ版と北米版の奇妙な相違点の 1 つは、タイ市場では、従来のブラインド スポット モニタリング機能とは対照的に、ホンダのレーンウォッチ サイド カメラ システムが引き続き使用されていることです。

技術的なハイライトを締めくくるのは、利用可能な新しいヘッドアップ ディスプレイ、12 スピーカーの Bose プレミアム オーディオ システム、10.2 インチ TFT デジタル インストルメント クラスター、およびワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto を備えた 9.0 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムです。

タイ市場向けの新製品は、新しい RS フラグシップ グレードと e:HEV 2.0 リッター ハイブリッドの入手可能性です。 前世代の CR-V ハイブリッドは、ブランドの日本と北米の工場で生産されましたが、オーストラリアが車両を調達しているタイでは生産されていませんでした。

スポーティーな RS は、フロント グリルとサイド ミラー、ボディ同色のバンパーとホイール アーチ クラッディング、19 インチ アロイ ホイールにグロス ブラックのエクステリア アクセントを加え、ブラック レザー シート、キャビン全体にレッドのトップ ステッチ、ブラッシュド アルミニウムを採用しています。トリムインレイ、スポーツペダル。

タイ市場の e:HEV RS 4WD は、その旗艦ステータスにふさわしく、スマート キー カードによるキーレス エントリー、キャビンの空気浄化、前述のヘッドアップ ディスプレイと Bose プレミアム オーディオ システム、衛星ナビゲーション、インテリジェント LED ヘッドライトを独占的に提供しています。アダプティブハイビーム付き。

19 インチ ホイールを使用できるタイで唯一のモデルであるため、オーストラリア市場の VTi LX と e:HEV LX はこの RS のような外観になると予想されます。

タイでは、イグナイト レッド メタリック、キャニオン リバー ブルー メタリック、プラチナ ホワイト パール、グレー メテオロイド メタリック、ルナ シルバー メタリック、クリスタル ブラック パールの 6 種類のエクステリア ペイントが用意されています。 イグナイト レッドは e:HEV RS 専用で、キャニオン リバー ブルーは e:HEV ハイブリッド専用です。

e:HEV の 2.0 リッター ガソリンと電気のハイブリッド システムは、オーストラリアで販売されているシビック e:HEV と共有される、タイ製の CR-V としては初めてのものです。

の 109kW/183Nm 2.0リッター自然吸気ガソリンエンジン とペアになっています 135kW/335Nm のシステム電力出力を実現する電気モーター 152kW. これは、135kW と 315Nm を提供するシビック e:HEV を少し上回ります。

E-CVTを介して駆動する、前輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンが利用可能です。 ホンダのタイのウェブサイトでは、エネルギー貯蔵用のリチウムイオン電池について言及していますが、容量については言及していません。 参考までに、シビック e:HEV のバッテリー パックは 1.05kWh です。

CR-V のガソリン バージョンは、 1.5リッター4気筒ターボガソリンエンジン、発展する 140kW (6000rpm)と 240Nm (1700-5000rpm)。 比較すると、オーストラリア市場のシビック VTi LX は、同じエンジンから 131kW と 240Nm を生成します。

ドライブは、CVT オートマティックを介して前輪または 4 輪すべてに送られます。

新型CR-Vは 長さ4694mm、 幅1864mm、 高さ1692mm、およびに乗る 2700mm ホイールベース、つまり、第6世代の車は、先代モデルよりも長く69mm、幅が10mm、高さが2mm高く、ホイールベースが41mm長い。

これは、三菱アウトランダーや日産エクストレイルなど、3 列目シートを利用できるモデルの中で、中型 SUV セグメントの大きな端に位置付けます。

ホンダ オーストラリアは、新しい CR-V が現地でいつ登場するかまだ確認していませんが、昨年 7 月の北米での発表では、第 6 世代の SUV は「少なくとも 12 か月先」であると述べていました。

先に述べたように、オーストラリア政府のデータベースに地元の範囲が提出されたことを考えると、今後数か月以内に何らかの形で発表されることを期待しています.

第6世代のHonda CR-Vは、2022年に発売された新しいHR-Vと、今年半ば頃に予定されているまったく新しいZR-Vに付随して、ホンダのリフレッシュされたSUVの範囲を最終的に完成させます.

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