電気自動車に改造された HM アンバサダーのランニング コストは 1 km あたり 1 ルピー

電気自動車はモビリティの未来として広く認識されており、過去 4 年間に多くのメーカーが新しい電気自動車を導入しています。 インドでは現在、タタが最も人気のある電気自動車メーカーです。 電気自動車の人気が高まるにつれ、多くの企業が内燃機関 (ICE) 車両を電気自動車に変換する変換キットを提供しています。 これまで、全国各地からこのようなプロジェクトを数多く取り上げてきました。 ここでは、インドで最も象徴的なセダン、ヒンドゥスタン アンバサダーを電気自動車に改造した様子を紹介するビデオをご覧いただけます。

また読む：オーストラリアでヒンドゥスタン大使のタクシーを運転する英国人のジェイミー・ロビンソンに会いましょう

動画を共有したのは He-Man Auto Robopark Pvt Ltd、ケララ州アンガマリーにあります。 入手可能なオンライン レポートによると、チームはこのプロジェクトのために元ヒンドゥスタン大使を獲得しました。 車を手に入れた後、彼らはエンジンを完全に取り外し、電気モーターに置き換えました。 モーターは、車両のトランクに配置された鉛蓄電池によって駆動され、追加のバッテリーはボンネットの下にあり、合計 22 個のバッテリーで 20kW の電源を形成します。

アンバサダー EV に新たに搭載された電気モーターは、53 Bhp と 275 Nm の最大トルクを生成します。 電気セダンの最高速度は時速 120 km で、時速 0 ～ 60 km まで 12 秒で加速できます。 ゼロ RPM で 275 Nm の大きなトルクが発生します。これは、重い荷物を引っ張ることができる車にとって大きな利点です。 ビデオは、大使が 6.5 トンの重荷を積んだトラックを牽引し、大きな問題なく 8 トンの荷物を運ぶ様子を示しています。

ヒンドゥスタン アンバサダー EV は、完全に充電されたバッテリーで 100 km 走行でき、ランニング コストは 1 km あたり約 1 ルピーです。 ただし、現時点では急速充電機能はありません。 チームは、将来のモデル用のリチウムイオンバッテリーパックに取り組んでおり、ARAI からの承認を待っています。 承認されたら、より多くの車のコンバージョン キットを作成する予定です。

HM アンバサダー EV はキャビン内にマイナーチェンジがあり、オリジナルのインストルメント クラスターがアフターマーケットのデジタル インストルメント クラスターに置き換えられ、航続距離、バッテリーの状態、走行中にバッテリーを充電する回生ブレーキ システムに関連する通知などの情報が表示されます。動きや減速。

ヒンドゥスタン アンバサダー EV はまだプロジェクト カーであり、この改造の総費用は約 600 万ルピーです。 アンバサダー EV はプロトタイプの段階にあり、最終製品の価格は低くなる可能性があります。 He-Man Auto Robopark Pvt Ltd は、他のモデルに適した変換キットの発売に関するタイムラインを共有していません. このような EV 化は初めてではありません。 プネーに本拠を置く Northway Motorsports は、ガソリンおよびディーゼル エンジン車を EV に変換する多くの変換プロジェクトを行ってきました。 彼らは最近、セダン用のコンバージョンキットを発売しました。 このキットは実際に RTO の承認を受けており、車両の RC に組み込むことができます。 車からガソリンエンジンやディーゼルエンジンを取り外すだけで簡単にEV化できるプラグアンドプレイシステムと言われています。 Northway Motorsports のコンバージョン キットは、セダンで約 5 万ルピーです。

また読む: Skoda Kushaq Monte Carlo: 新しいディテール サーフェス