ほとんどのアメリカの自動車ブランドは、いまだにセダンを好むドライバーを見捨ててしまったが、彼らを忘れていないメーカーは他にもある。
そのうちの 1 つはヒュンダイで、改訂された第 8 世代の 2024 ヒュンダイ ソナタの詳細を発表したばかりで、この中型セダンの中でこれまでで最も見栄えの良いバージョンになる可能性があります。
減少するセグメント
ソナタは縮小セグメントで競合しており、2022 年の全体的な販売台数は 2021 年から 10% 減少しています。かつてアメリカで最も人気のある車種でしたが、ビュイック、クライスラー、ダッジ、フォード、マツダ、三菱など、多くの主流メーカーが参入を取りやめました。
シボレーにはまだマリブがありますが、彼らはそれを真剣な競争相手にするのではなく、つるの上でゆっくりと枯れさせています. したがって、本質的に、デトロイトは中型車のバイヤーを放棄し、そのセグメントをシボレー（中途半端ではあるが）、ホンダ、ヒュンダイ、起亜、日産、トヨタ、スバル、フォルクスワーゲンに任せた.
ヒュンダイは昨年ソナタを 55,131 台販売し、ヒュンダイが 5 年前に販売した 199,408 台から 72.4% 減少した。 一体、そのいとこである Kia K5 でさえ、昨年は Sonata を 16.8% 上回って 66,298 台を販売しました。 もちろん、現在、中型セダンを選択する購入者ははるかに少ないため、すべての自動車メーカーが前年比で低い数値を記録しています. それでも、ソナタの改良が必要だったことは明らかです。
新しいワードローブ
大きなニュースはそのデザインで、今日のセダンが提供するものをはるかに超えた、洗練された現代的な外観ではるかに魅力的に見えます.
その低い鼻は、巨大な黒いグリルと空気取り入れ口の上に設定された最新の水平方向の LED 照明を取得します。 偶然ではなく、H を形成する同様の水平方向の光によってミラーリングされています。
内部では、ソナタが黒、またはダークグレーとグレージュのツートンカラー、ダークグレーとキャメルのツートンカラー、ダークグレーまたはネイビーのツートンカラーとダークグレーでトリムされ、赤いステッチが施されています。N ラインでは、赤いペンキ。
大型パノラマ曲面ディスプレイには、ドライバーのインストルメント クラスターとインフォテインメント ディスプレイを含む 2 つの 12.3 インチ ディスプレイが組み込まれています。 12スピーカーのBoseプレミアムサウンドシステムが標準装備。
ボンネットの下にあるもの
ヒュンダイは、そのワードローブを超えて、新しいガソリン駆動の 2.5 リッター エンジン、N ライン用に特別に開発された 2.5 リッター ターボチャージャー付きエンジン、およびパドル シフターと回生ブレーキを備えた 2.0 リッター ハイブリッド電気パワートレインを含む 3 つのエンジン オプションを約束します。燃費を良くするモード。
しかし、同社は出力や燃料効率の数値を提供していません。 同社によると、Sonata の正確な仕様と機能は国によって異なり、発売直前に利用可能になるとのことです。
ソナタには、前方衝突回避アシスト 1.5、後方交通衝突回避アシスト、ブラインド スポット衝突アシスト、安全出口警告、安全出口アシスト、車線維持アシスト、車線追従アシスト、スマートなど、ドライバー支援と安全機能の長いリストが付属しています。ナビゲーションベースのスマート クルーズ コントロール ハイウェイ ドライビング アシスト、リモート スマート パーキング アシスト、およびリア 乗員アラートを備えたストップ アンド ゴー付きクルーズ コントロール。
同社は価格も明らかにしていませんが、2023年のヒュンダイ・ソナタは25,100ドルから始まり、オプション、税金、または目的地料金を除くと35,125ドルに達します. 2024年のヒュンダイ ソナタは、水曜日に韓国で開催されたソウル モビリティ ショーで世界初公開され、今年後半に発売される予定です。
ヒュンダイの次の発表は、水曜日の朝のニューヨーク国際自動車ショーで再設計されたコナとコナエレクトリックです。