暖かい夏の日にコンバーチブルのハンドルを握り、そのトップタウンを置き、曲を上げ、髪に風を当てながらビーチまでクルージングし、世界を気にすることはありません.
コンバーチブルの紛れもない魅力にもかかわらず、私たちのラグトップへの愛情はかなり平凡な方法で始まりました。それは実際には手頃な価格の問題でした。 初期の自動車のほとんどは、屋根や側面のないオープンエアの乗り物でした。 19 世紀の終わりまでに、メーカーは乗員を悪天候から守るために、折り畳み式の革製または布製の屋根を追加し始めました。
その時点から、コンバーチブルには多少のアップダウンの歴史があります。
1920 年代にスチール製ボディの車が大量生産され始め、平均的な購入者にとって手頃な価格になったため、フル オープンの車は過去のものになりました。 1930年代までにコンバーチブルは少数しか販売されず、金持ちの領域となった高価な高級車でした.
第二次世界大戦後、再び流れが変わりました。若いアメリカ兵がヨーロッパから戻ってきたとき、小さなソフトトップ ロードスターがフランスとイギリスの田園地帯を楽しみのために疾走することに夢中になりました。 1950 年までに、すべてのアメリカの自動車メーカーはそのラインナップにコンバーチブル (合計 33 モデル) を持ち、1960 年代の初めから中頃まで、コンバーチブルは自動車販売のかなりの割合を占めていました。
コンバーチブルの人気は、その後の 10 年間で再び衰退し始めました。国内の道路での高速化とエアコンの利用可能性の増加が、衰退の要因となりました。 しかし 1980 年代になると、サンルーフとタルガ トップがコンバーチブル スタイルの復活をもたらし、アメリカ国内外の多くのメーカーがモデル ラインナップにドロップ トップを追加しました。
今日でも、コンバーチブルの魅力は否定できません。 所有して運転するのが楽しいだけでなく、一定の実用性を備えています。たとえば、トップが下がっていると、死角やヘッドルームの心配がなくなります。 多くのコンバーチブルのエレガントでスタイリッシュで洗練されたデザインは、コレクション カーで自分を表現することを楽しむ場合に特に魅力的です。
人生でコンバーチブルが必要な理由はたくさんありますが、これらの豪華なドロップトップに話をさせてください. 2023 年 4 月 13 ～ 15 日に南フロリダ フェアグラウンズで開催される 2023 パーム ビーチ オークションで、リザーブなしで提供されるこのコンバーチブルのセレクションをお楽しみください。今日の入札に登録して、家に持ち帰るチャンスをつかみましょう。
ロット #731 – 1961 MERCEDES-BENZ 190SL コンバーチブル – 予約なし
上の写真は、この 1961 年のメルセデスベンツ 190SL コンバーチブルは、ツイン サイドドラフト ソレックス キャブレターを備えた滑らかに動く 1.9 リッター エンジンを搭載しています。 エンジンは105馬力を発揮し、4速マニュアルトランスミッションと組み合わされる。 エクステリアはライトレッドで仕上げられ、クリームレザーのインテリアがアクセントになっています。 このメルセデスは、何年にもわたる一からのロティサリー修復を受けています。 インテリアには、手動クランク ウィンドウ、AM/FM ラジオ、アナログ時計、ラップベルトなど、すべてオリジナルの工場コンポーネントが備わっています。 エクステリアには、Coker のクラシックなホワイトウォール タイヤとオリジナルの工場コンポーネントが備わっています。 車両には、復元されたトランクに取り付けられたスペア タイヤ、工場出荷時のユーザーズ マニュアル、および工場出荷時のジャッキが付属しています。
ロット #715 – 1965 シボレー コルベット カスタム コンバーチブル – 予約なし
この 1965 年のシボレー コルベット コンバーチブルは、フロリダ州メリット島にある Undercover Restorations の Tim Ford によって復元およびアップグレードされました。 ビルドは 2021 年後半に完成し、完成後の走行距離は 1,600 マイル未満です。 ベースは粉体塗装を施したStreet ShopシャシーにC7サスペンション、QA1車高調、前後スタビライザーを装備。 動力は、6L80E 6 速オートマチック トランスミッションに組み合わされた 435hp の LS3 クレート エンジンから得られます。 追加の馬力の増加は、サイドパイプ排気を備えたステンレス鋼ヘッダーを使用して達成されます。 パワーは、3.55 ギアを装備した HammerHead 12 ボルト ポジトラクション ディファレンシャルを装備した Street Shop の独立したリア サスペンションによって地面に置かれます。 ボディは裸のファイバーグラスに取り除かれ、専門的に加工され、外装はナッソーブルーの2段階ベース/クリアコートで仕上げられ、ダークブルーのステイファストキャンバスコンバーチブルトップが付いています。 このカスタム コルベットには、Flaming River パワー ラック & ピニオン ステアリングが装備されており、4 隅すべてでドリルとスロット付きのローターをクランプする Hydro-Boost パワーアシスト Wilwood ブレーキで停止します。 カスタム C5 レザー インテリアには、パワー シート、ヴィンテージ エア、カスタム スピーカーを備えた Bluetooth 対応の船舶用 AM/FM ラジオ、ダコタ デジタル ゲージ、プッシュ ボタン スタート、パワー ウィンドウが備わっています。 その他の機能には、グレーのフロントガラス、非常用 E ブレーキ、Tanks Inc 燃料タンク、ステンレス ブレーキと燃料ライン、デュアル電動ファン付きアルミニウム ラジエーター、新しい電子制御ユニット (ECU) とカスタム ワイヤリング ハーネス、および LED 照明が含まれます。 このコルベットは、ハンコック ベンタス V12 Evo2 タイヤに包まれた 19 インチのアメリカン レーシング ホイールに乗っています。
ロット #668 – 2010 フェラーリ カリフォルニア コンバーチブル – 予約なし
この 2010 年式フェラーリ カリフォルニア コンバーチブルは、黄褐色のインテリアにロッソ コルサのエクステリアで仕上げられています。 パワートレインには453hpを発生する4.3L V8エンジンを搭載、7速デュアルクラッチATを組み合わせる。 このフェラーリには、デイトナ 4 ウェイ パワー シート、偏差ステッチ、エンボス ヘッドレスト、Bluetooth 機能付き AM/FM/CD/DVD プレーヤー、ナビゲーション、バックアップ カメラ、パーキング センサー、スクーデリア シールド、レッド ブレーキ キャリパー、ブレンボ カーボンセラミックがオプションで用意されています。ブレーキ、フロント デュアルゾーン クライメート コントロール、完全格納式ハードトップ。
ロット #713 – 1963 シボレー コルベット カスタム コンバーチブル – 予約なし
このカスタム 1963 Chevrolet Corvette Pro-Tourer は、プロのロティサリー ビルドの製品です。 Holley Sniper 電子燃料噴射と Holley Sniper EFI 製インテークを備えた 6.2 リッター Chevrolet Performance LS 376/480 クレート エンジンを搭載。 エンジンは、第4世代コルベットダナ44ディファレンシャルを備えた4L70E 4速オートマチックトランスミッションに接続されています。 最新のエアコン、パワー ラック & ピニオン ステアリング、ハイドラテック ハイドロブースト ブレーキ アシスト付きの第 4 世代コルベット 4 輪ディスク ブレーキを装備しています。 この車は、調整可能な QA1 車高調ショックを含む、第 4 世代のコルベット サスペンションを備えたフル カスタム シャーシに乗っています。 この車は、パワーウィンドウと最新のオーディオシステムを備えたカスタムのグレーレザーインテリアを備えています。 外装はビュイック マジック レッドのティント コートで仕上げられ、黒い布製のコンバーチブル トップを備えています。 セールには、車のアクセサリー ハードトップ、18 インチおよび 19 インチの Billet Specialties Bonneville ホイール、完全に研磨されたエキゾースト、セラミック コーティングされたショート ヘッダー、ステンレス ワークス マフラーが含まれます。
ロット #722 – 1962 シボレー コルベット カスタム コンバーチブル – 予約なし
この 1962 年のプロツーリング コルベットは、C1 コルベットのクラシックなボディ スタイルと ZR1 の心臓部を融合させています。 Holley EFI と Billet Street Shop プーリーを備えた 6.2 リッター LS9 クレート エンジンを搭載しています。 パワープラントには、TREMEC TKO 600 5速マニュアルトランスミッションが組み合わされます。 このコルベットのボディワークは、カスタムの真空成形カーボンファイバー フェンダー ピースとドア カバー、カスタム リア バンパーで構成されています。 カスタムナンバープレートハウジング、テールパネルのカスタムメイドの排気口、カスタム研磨されたステンレス鋼の排気口、Borla マフラーが特徴です。 このコルベットは、ミシュラン スポーツ タイヤに包まれたカスタムのワンオフ カーティス スピード ホイールを備えたアート モリソン GT スポーツ シャーシに乗っています。 制動力は、6 ピストン キャリパーを備えた 14 インチのベア ローターによって提供されます。 インテリアは完全に作り直され、革巻きの Sparc Righteous ステアリングホイール、Dakota Digital ゲージ、Vintage Air システム、Bluetooth ラジオ、レザーシート、チェック柄のトリムとインサートを備えたドアパネルが装備されています。 痛みのない配線ハーネスを備えた新しい配線が特徴です。 Advanced Plating によって行われたショー品質のクロムには、30,000 ドル以上が費やされました。 ゴールデングリーンカラーのカスタムショークオリティペイントで仕上げられています。
ロット #697 – 1967 フォード マスタング シェルビー GT500E コンバーチブル – 予約なし
この 1967 年のフォード マスタング シェルビー GT500E コンバーチブルは、RAM 油圧クラッチ付きの TREMEC TKO 600 5 速マニュアル トランスミッションと組み合わされた、燃料噴射式 410ci V8 エンジンを搭載しています。 エンジンはサイドエキゾーストとスピンテックマフラーを装備。 このマスタングは、Truetrac ディファレンシャルを備えた Currie 9 インチ リア アクスル、3.50 ギア、カスタム Unique Performance リア サスペンション、アップグレードされた車高調フロント サスペンション、Total Control Products パワー ラック & ピニオン ステアリング、4 輪ディスク ブレーキを備えています。 内部には、エアコンが備わっています。 Unique Performance によるこのビルドは、保存状態の良い例であり、Shelby Certificate of Authenticity が付属しています。 3,304マイル