BYD Auto について聞いたことがないのは、あなただけではありません。 これは、2023 年に英国の新車市場に参入するいくつかの新しい自動車ブランドの 1 つです。
化石燃料から電力への移行により、新しい自動車市場を混乱させるという大胆な意図を持つ多くの新しい自動車会社が設立されました.Teslaのような12の新しいブランドを想像してみてください.次の数年。 これらの企業のほとんどは、長年にわたって EV の導入で世界をリードしてきた中国の企業です。
BYD Auto は中国最大の EV 企業の 1 つであり、この英国市場への新参者について知っておくべきことはすべてここにあります。
では、BYD Auto とは正確には誰または何なのか?
2023 年初頭の時点で、BYD について聞いたことのある英国のドライバーはほとんどいないでしょう。 しかし、その母国である中国では話が大きく異なります。
BYDという名前は「Build Your Dreams」の略で、1995年に設立された電気バッテリーを製造する電気コングロマリットです。 それ以来、子会社のBYD Autoを通じて独自の電気自動車の製造を開始し、また、 バン、トラック、バス さらには鉄道部門。
BYD Auto は 10 年間、中国で最大の販売台数を誇る EV メーカーであり、現在、ヨーロッパ全体で大規模な拡大を計画しています。 昨年、BYD はヨーロッパの一部 (ベルギー、デンマーク、ルクセンブルグ、オランダ、ノルウェー、スウェーデン) で事業を開始しましたが、今度は英国の番です。
同社は、2023 年に 400 万台の世界販売という野心的な目標を掲げています。これは、あなたが聞いたことのあるほとんどのブランドを確実に上回っており、世界のいくつかの有名ブランドと大差ありません (比較のために、フォルクスワーゲンの 2022 年の世界販売合計は 4.56 でした)。百万）。
BYD はいつ英国で発売されますか?
BYD Auto は 2023 年初頭に最初のモデルである BYD Atto 3 を英国で発売しました。しかし、これは英国における BYD の最初の証拠ではありません。 ロンドンの通勤者はここ数年、BYD が製造した 500 台のバスに乗っており、同社はスコットランドのフォルカークに独自の組立工場を持っています。 バスに電池を搭載 イギリスのメーカー製 ADL （アレクサンダー・デニス株式会社）。
新しい Atto 3 は、私たちの海岸で最初の BYD 車でもありません。10 年前、同社は、主に民間のレンタル車両に配置された電気クロスオーバーである e6 のいくつかの例で、英国の水域に足を踏み入れました。 今回、製造業者はヨーロッパと英国のクラッキングにかなり真剣に取り組んでいます。英国のリース会社である Octopus EV は、3 年間で 5,000 台の BYD 車をすでに注文しています。
BYD にはどのようなモデルがあり、他に何が登場しますか?
現在、英国の顧客が選択できる BYD モデルは 1 つだけです。それは Atto 3 と呼ばれます (Atto はキロやマイクロなどの接頭語で、実際には小数点以下の 16 個のゼロを意味します…)。まったく新しい汎用プラットフォーム。
Atto 3 は、ファミリーサイズの電動 SUV/クロスオーバーです。 価格は 37,000 ポンド弱で、205 馬力の電気モーターを搭載しています。 60kWh のバッテリー パックにより、公式の走行距離は約 260 マイルになります。
Atto 3 のライバルには、別の中国ベースの電気 SUV である MG ZS EV が含まれます。 他の同様のタイプの車両には、キア ニーロ EV、フォルクスワーゲン ID.4、ルノー メガーヌ E-Tech などがあります。 これまでのところ、BYD に対する英国のレビューはまちまちで、その装備レベルと妥当な価格設定を称賛していますが、ドライビング ダイナミクスと充電時間にはあまり感銘を受けていません。 Atto 3 は現在、The Car Expert の受賞歴のあるエキスパート評価インデックスで 65% のエキスパート評価を保持しています。
BYD から次に何が来るかは定かではありません。 同社がヨーロッパで販売している 2 つのモデル、Tang SUV と Han saloon は、右ハンドルへの変換を許可しない古いプラットフォーム上に構築されているため、英国のショールームには表示されません。
英国のショールームで見られる可能性が高いのは、アト 3 と同じプラットフォームの別の車である BYD Seal です。Seal は、Tesla Model 3 などをターゲットにした大型サルーンです。2022 年のパリ モーター ショーで発表され、英国に到達した場合、Atto 4 に改名される可能性が高い.
母国市場では、BYD のモデル レンジは小型車からトラックまで 20 台近くあり、いずれも英国で販売される可能性があります。 Atto 3 に使用されるプラットフォームは、はるかに小型または大型の車両に適合させることができ、一部の業界情報筋は、同社の計画に、より小型で手頃な価格の電気ハッチバックが含まれていることを示唆しています。
BYDの車はどこで試乗できますか?
現在、選択肢は限られています。 ただし、これは急速に変化します。 これが英国で大きなプレゼンスを構築するための非常に真剣な試みであることを示す 1 つの指標は、BYD フランチャイズを採用しているディーラー グループのリストです。 Arnold Clark、Lookers、LSH、Pendragon はすべて主要なディーラー グループであり、自動車小売業界のトップ ネームと見なされています。
これまでのところ、実際の BYD ショールームはほとんどありません。Atto 3 の英国での販売は、ミルトン キーンズ、バーミンガム、マンチェスター、グラスゴーの「英国の背骨」に沿った店舗で 2023 年 3 月に始まったばかりです。
BYD の主要な野望と、提携しているディーラー グループの能力により、アウトレットの数が急速に増加することが見込まれます。アウトレットとロンドンとベルファストは、今年の半ばまでにオープンする予定です。 2023 年末、2026 年の初めまでに 100 に近づきます。
この会社で特に重要なことは何ですか？
BYD は大企業であり、昨年はテスラよりも多くの電気自動車を販売したと主張しています。 同社は完全に自己完結型のメーカーでもあり、半導体を含む車両のあらゆる部品を製造しています。半導体が不足しているため、ここ数年で新車の待ち時間が急増しています。
BYD は、同社の車を注文した購入者が 3 か月以内に入手できると考えています。
BYD が他社と異なる点は何ですか?
同社のバッテリー – BYD 車は、リチウム イオンではなくリン酸鉄リチウムを使用する Blade と呼ばれるバッテリー パックを使用し、バッテリー セルをモジュールに配置する必要がない別の種類の構造を採用し、重量を節約しています。
BYD シールでは、バッテリーが個別のパックではなく、車のシェルに組み込まれているため、車内のデザインの自由度が大幅に向上します。 ただし、これの欠点は、バッテリーの修理や交換が非常に困難になることです (不可能ではないにしても)。
中国では、バッテリーの安全性が世界中の他の地域よりもはるかに注目されています。これは、バッテリーの欠陥により充電中に車が発火したといういくつかの事件のおかげです。 BYD は自社のバッテリーを一般的なパックよりもはるかに安全であると宣伝しており、パックは釘を打ち込んだり、300 ℃ まで加熱しても発火することはないと主張している。
また、ブレードはコバルトを使用していません。EV バッテリーに使用されるすべての希土類鉱物の中で、コバルトは採掘が非常に汚染度が高いため、環境に最も優しくありません。
まとめ
今後数年間で、BYD がさらに増えることは間違いありません。 Atto 3 は、衝撃的ではないにしても適切な最初のステップですが、この中国の自動車会社が大きな野望とそれをバックアップするためのリソースを持っていることは明らかです。 特にシールは、レビュアーの間で多くの肯定的な第一印象を与えているため、英国に到着することを楽しみにしています. 近いうちに、かなりの数の BYD 車が地方の道路で見られることを期待してください。