金曜日の財務省はついに バッテリー生産と鉱物調達要件に関するガイダンスを発行 消費者向けの連邦 EV 税額控除については、規則は明確さよりも混乱を招く可能性があります。
ガイダンスは当初、1月に発表される予定だったが、自動車メーカーやサプライヤーなどの利害関係者は、要件の予定された展開のために、より多くの情報を提供する必要があった.
ジャネット・イエレン財務長官は、「今日、財務省は、消費者が新しいクリーンな車で最大7,500ドル、ガソリン代を年間数百ドル節約すると同時に、アメリカの製造業の雇用を創出し、エネルギーと国家安全保障を強化する重要な一歩を踏み出している」と述べた。声明で。
議会は、7,500 ドルの EV 税額控除を、完全な EV、プラグイン電気ハイブリッド、さらには燃料電池車のバッテリー固有の資格要件に分割しました。
まず、バッテリー内の重要なミネラルの 40% は、米国または米国の自由貿易協定のある国で抽出または処理する必要があります。 このクレジットは 3,750 ドルの価値があり、税額控除の合計の半分です。
第 2 に、価値のパーセンテージとしてバッテリー コンポーネントの 50% を北米で製造する必要があります。これは、税額控除の残りの 3,750 ドルです。
これらの割合はいずれも、今後数年間で大幅に上昇することに注意してください。重要な鉱物 (2027 年まで) の部分では 80%、部品製造 (2029 年まで) では 100% に達します。 車両がバッテリー適格性要件の両方の部分に合格した場合、車両は完全な税額控除を受け取ります (これは、北米の車両組立、MSRP、所得要件などの他の基準が満たされていることを前提としています)。
簡単に聞こえるかもしれませんが、どの車が改正税額控除の対象となるかを判断するのは難しい部分です。
“わからない。 今日答えられる質問ではありません」 自動車イノベーションのためのアライアンス EVが対象となる。 「自動車メーカーは、どのEVモデル（4月18日発効）が重要な鉱物および/またはバッテリーコンポーネントの要件を満たしているかをIRSに直接報告します。」
この 4 月 18 日の日付は、現在の税額控除制度が実施されることを意味するため重要です (つまり、バッテリーとミネラルの要件はその日まで開始されません)。
ボゼラ氏によると、米国では現在 91 の EV モデルが販売されており、4 月 18 日以降、一部の車両は部分的なクレジットの対象となる予定です。 「財務省は、法令を満たし、現在の市場を反映する規則を作成するために、できる限りのことをしました」とボゼラは言いました。
ただし、鉱物や処理に関しては、ルールはまだ進化しています。 たとえば、米国および同盟国を含む 日本とEUが協議中 これは、中国を拠点とする資源への暴露を減らすという政府の目的にとってプラスとなるでしょう。
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Pras Subramanian は Yahoo Finance の記者です。 あなたは彼をフォローすることができます ツイッター そして インスタグラム.