Global NCAP によると、Tata Tiago は現在、そのセグメントで最も安全な車です。 多くの Tata Tiago オーナーは、ソーシャル メディア プラットフォームでこの車の作りの良さを称賛しています。 そのような所有者の 1 人、Sathya Prakash Reddy は、Tata Tiago 所有者のグループで彼の話を共有しました。 Sathya Prakash Reddy は、2020 年 10 月に Tata Tiago を購入しました。ある日、友人 2 人と一緒にアーメダバードからハイデラバードまで運転していたとき、Sathya は間に合わなかった道路の穴が原因で車のコントロールを失いました。 彼は急いでハンドルを切ったので、車は 4 回横転した。 車の損傷は大きく、屋根がへこんだ。
事故の後、サティアは意識を失い、地元の人々が彼を救出しました。 幸い大きな怪我はありませんでした。 彼は右手にいくつかの肉の傷を負っただけでした。 彼の 2 人の友人は小さな引っかき傷を負いましたが、それ以外は無傷でした。 事故の深刻さにもかかわらず、サティアは、他のブランドの車を運転していたら、生き残れなかったと信じています。 Sathya は、道路自体に注意を払っていなかったことを認め、突然道路に穴が開いているのを見つけたとき、ハンドルを切りました。 これが起こったとき、車は時速100キロで走っていました。 この後、彼は車のコントロールを失い、何度か転がってしまいました。
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Sathya は別の Tiago を購入しました
Sathya は、事故のわずか数週間後に別の Tata Tiago を購入したほど、ビルドの品質に感銘を受けました。 Global NCAP によると、Tata Tiago は、Altroz に次いでインドで 2 番目に安全なハッチバックであり、4 つ星の安全性評価を受けています。 デュアルエアバッグやABSなど安全装備も充実。 ソーシャル メディア プラットフォームの Tiago 所有者グループをチェックすると、他の Tata Tiago 所有者が、この車の製造品質がどのように命を救ったかという同様の話を共有しています。 インド政府はすべての新車に安全基準のルールを設定しているが、道路輸送・高速道路省 (MoRTH) の長官は、輸出モデルに比べて安全基準が低い自動車をインドで販売しているメーカーに懸念を表明している。
製造品質の向上と自動車の安全性の向上の一環として、政府はすべての自動車メーカーに適用される安全基準を実施しています。 以前は、ABS やエアバッグなどの機能は標準装備として提供されていませんでした。 新しい規範の実装により、状況は改善されています。 結論として、タタ ティアゴはグローバル NCAP から高い安全性評価を受けており、多くのタタ ティアゴ オーナーの命の恩人であることが証明されています。 インド政府はすべての新車に安全基準を定めていますが、メーカーが輸出モデルに比べて安全基準の低い車をインドで販売していることには懸念があります。 安全基準がより厳しくなると予想されるため、インドのすべての車がドライバーと乗客を保護するために可能な限り最高の安全基準を満たすことが望まれます。
タタ ティアゴの話に戻りますが、タタのエントリーモデルです。 ハッチバックにはかつてディーゼルエンジンが搭載されていましたが、厳しい排出ガス基準により廃止されました。 スモール ファミリー ハッチバックは現在、1.2 リッターの 3 気筒自然吸気ガソリン エンジンを搭載しています。 このエンジンには、5 速マニュアルと AMT ギアボックスの両方が用意されています。 国内の電気自動車の大手メーカーの 1 つである Tata も、Tiago EV を発売しました。 ハッチバックの CNG バージョンも市場で入手可能で、顧客は選択することができます。
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