パリの住民は今週末、10 年ぶりの国民投票に投票します。 市全体で電動スクーターを禁止する. の首都のように見えますか？ フランスには揚げるより大きな魚があります たった今？ うん！ しかし、何週間にもわたる大規模な、時には暴力的な抗議活動の真っ只中で、人々の仕事はまだ実行する必要があります.
パリは e スクーターの早期採用者であり、この迅速で機敏な交通手段に住民を悩ませた街で自由に参加できるようになりました。 有線 説明します:
2018 年の夏にパリに到着した米国のスクーター会社である Lime は、政治に対する態度の変化を非難しています。 市がエススクーターを導入した当初は混沌としていて混雑していました。 2019 年までに、市内で少なくとも 10 社の企業が操業しており、規制はありませんでした。 これにより、市政府は2020年に取り締まりを行い、7人のオペレーターをパリから追い出し、残りの各会社に5,000人のエススクーターの制限を課しました.
ライムは、淘汰を生き延びた 3 人のうちの 1 人でした。 同社のフランスでの広報担当ディレクターであるザビエル・ミライユ氏は、これらの変更がパリに秩序をもたらしたと述べています。 「2020 年のあの日から、私たちはこの街と仲良くしていました」と、9 区のカフェでオレンジ ジュースを飲みながら彼は言います。 「私たちは定期的な会議で良好な関係を築いていました。」
2020年後半に、緑の党のデビッド・ベリアルド氏が新たに副市長に選出され、現在運輸を担当している. 「私たちはすべての事業者とのサービスの四半期ごとのレビューを行うことになっていますが、これは 1 年以上行われていませんでした」と Mirailles 氏は言います。 ベリヤード 1月に言った 彼は禁止を支持しているが、WIREDのコメント要請には応じなかった。
環境に配慮した市の副市長が有名な理由 車を完全に禁止する準備ができている 環境に優しい交通手段と思われるものを使用して、市内での車での移動を減らしたくないですか?
結局のところ、e スクーターはかつて登場したほど環境にやさしくないことがわかっています。 スクーターはこれらの路上で厳しい生活を送っています。たわごとをしないユーザーや、初期のデザインが歩道に乱雑に散らばっているのを見るのにうんざりしている事業主によって、押しつぶされたり、捨てられたり、投げつけられたりしています。 無責任なスクーターのライダーは、パリの歩道で致命的なクラッシュを引き起こしたり、転倒や衝突で自分自身や他の人に深刻な怪我を負わせたりしています. 歩行者の多いヨーロッパでは、衝突やスクーターでの悪い行動は、ここの州よりもはるかに目に見える問題です.
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しかし、スクーターには確かに支持者がいます。特に、高価なタクシーや危険でしばしば遅れる公共交通機関よりも安い交通手段を好む若いパリジャンから支持されています。 彼らはまた、日曜日の有権者を直接禁止に導くような方法でメッセージがゆがめられていると感じています.