ワシントン — 上院エネルギー委員会のジョー・マンチン議長は水曜日、米国財務省が今週後半に電気自動車税額控除のためのバッテリー調達ガイダンスに関するガイダンスを発表した後、法廷に行く可能性があると述べた.
「それが軌道に乗らなくなり」、8月に承認された気候法の意図に違反する場合、「私はできることは何でもします。それが法廷に行くことを意味し、私がそれを行うことができるなら、私はそれを行います」とマンチンは言いました.民主党員。
マンチン氏は、財務省が 7,500 ドルの EV 税額控除の適格性を判断する際に加工と製造をどのように分類するかについて最も懸念していると述べました。 議会で化石燃料業界の利益を推進してきたマンチン氏は、EVバッテリーのサプライチェーンを中国から移そうとしていると語る。 彼の政敵は、彼が EV 産業を好きではないと言っています。
マンチン氏は記者団に対し、「製造業は製造業を米国に戻すことを意図している。基本的に、誰もがすべての部品を配置し、そのバッテリー用にできるすべてのものを別の場所で構築し、組み立てのためにここに送ることを許可していない」と語った.
ロイター通信は先に、金曜日までに予定されている電気自動車の税額控除のための財務省のバッテリー調達規則により、完全または部分的な控除の対象となる車両が少なくなると報告しました。
EV 規則は、8 月に民主党が可決した 4,300 億ドルの法案の一部であり、気候変動の排出を削減し、薬剤費を削減するものであり、インフレ削減法と呼ばれています。
財務省はマンチン氏の発言についてコメントを控えた。
ホワイトハウスはロイター通信に対し、「私たちはマンチン上院議員と強力で生産的な関係を築いている」と述べ、政権は法案と「それが達成する共通の目標」を誇りに思っていると付け加えた。
新しい規則では、EV 購入者が 3,750 ドルのクレジットを受け取る資格を得るには、バッテリー コンポーネントの価値の 50% が北米で生産または組み立てられている必要があり、重要な鉱物の価値の 40% は米国または米国から調達されている必要があります。さらに 3,750 ドルのクレジットの資格を得る自由貿易協定を締結している国。
これらのクォータは、毎年 10 パーセント ポイント上昇します。
中国は、EV バッテリーやソーラー パネルなどの製品の世界的なサプライ チェーンを支配しています。
マンチンは、昨年の立法交渉で妨害したバイデン政権に打撃を与えた。 で ウォールストリートジャーナル 意見書 水曜日、法案の当初の意図を妨害したと非難した。
「法律を意図したとおりに実施する代わりに、選挙で選ばれていないイデオロギー家、官僚、および被任命者は、エネルギーと財政の安全の両方を無視する党派的な議題を進めるために、法律に違反し、転覆しようと決心しているようです…政権はあらゆる場面で法案を実施しようとしています。議会が実際に可決した法案ではありません。」
マンチン氏はまた、バイデン氏に対し、「財政に関心のある共和党員や民主党員と話し合い、制御不能な財政政策に対する常識的な改革について交渉する」よう求めた。
ホワイトハウスは今のところコメントしていない。
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