数日前、Evolve は、BMW M3 ツーリング CSL を作成する、これまでで最も野心的な可能性のある最新のプロジェクトを披露しました。 明らかに、そのようなことは実際には存在しないため、Evolve は、使用する BMW 部品がなかった特定の領域でアフターマーケット製品を構築および使用することで、ある程度の自由を取らなければなりませんでした。 ただし、最終的な結果は、M3 ツーリング CSL とよく似ています。 しかし、本当の問題は、それはオンのように感じますか? この新しいビデオでは、Evolve の Imran Arshad が BMW M3 ツーリング「CSL」をスピンして、成功したかどうかを確認します。
OEM CSL パーツ
まず、ビルド自体から始めましょう。 M3 ツーリングを CSL のように見せるために、Evolve のチームは実際に多くの CSL パーツを購入しました。 したがって、グリル、グリル インサート、フロント スプリッター、およびホイールはすべて CSL パーツであり、フロント エンドが正当に見えます。 また、実際の CSL に合わせて黄色のヘッドライト、カーボンファイバー製のリア ディフューザー、新しいクワッド エキゾーストも追加されています。 新しいエキゾーストはアフターマーケットのレムス システムですが、CSL のエキゾーストと同じようにチタンであり、キャットバック システムであるため、最後のビットは興味深いものです。したがって、標準の OPF フィルターを保持し、合法的に維持します。
また、新しい Eventuri エアインテークを備えているため、呼吸とサウンドが向上し、パワーが少し追加されます。 しかし、このクルマはまだエンジンの慣らし期間にあるため、イムランはそのパフォーマンスを感じるほどクルマをプッシュすることはできませんでした。
新しいサスペンション
サスペンションも同様です。 Evolve は、M3 Touring CSL に新しい車高調サスペンションを提供し、乗り心地を下げ、うまくいけばハンドリングを改善しました。 ただし、慣らし期間中のサスペンションを実際にテストするのは困難です。 とはいえ、見た目は前よりも格段に良くなり、車高が低くなったからといって乗り心地が損なわれることはないようだ。
この BMW M3 ツーリング CSL が実際の CSL と最も異なるのは内部です。 もちろん、M3 ツーリングには通常の M3 インテリアが装備されており、M4 CSL の無駄をそぎ落としたキャビンよりもはるかに美しく快適です。 また、Evolve は、M3 で提供され、M4 CSL で標準装備されているカーボンファイバー製バケットではなく、通常のシートを選択しました。 そのため、彼らのプロジェクトの車のキャビンは、CSL のものよりも少し豪華です。
このプロジェクトがどこに行き、どのように… 進化していくのか、非常に興味があります。 より多くのビデオが出てくるので、私たちは引き続き注目します。おそらくあなたもそうすべきです.