すべての乗客には元 MLA セーフが含まれます [Video]

インドの道路では、毎年膨大な数の事故が発生しています。 これは、バイカーによって引き起こされたビハール州の真新しいマヒンドラ・スコーピオ-Nの事故です。 詳細によると、元MLAは、SUVがひっくり返ったにもかかわらず救われたScorpio-Nで旅行していました。

事故はNH-77で、政治家がスタッフと運転手と一緒にビハール州シタマリに向かって旅行していたときに発生しました。 バイクの前に突然現れたバイク。 運転手はバイカーを救うためにステアリングを動かしたため、車が制御不能になりました。 SUVは高速でガードレールに激突し、横転した。

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バイクのライダーに関する情報はありませんが、Scorpio-N は移動中のすべての乗客を救いました。 写真は損傷したガードレールを示しています。 しかし、Scorpio-N の損傷を示すことができる Scorpio-N の写真はあまりありません。

車両に乗っていた乗客は全員無事で、軽傷でした。

新型マヒンドラ スコーピオ-Nは、納車以来、事故が多発しています。 SUV の別の事故では、車が高速で橋の手すりに衝突したことが示されています。 手すりは車両のキャビンに侵入せず、乗客を安全に保ちました。 しかし、この事故に関する情報はあまり多くありません。

2023 Mahindra Scorpio-N は 5 つ星評価を獲得しました

Global NCAP が実施した最新の衝突試験によると、まったく新しいマヒンドラ スコーピオ-N は 5 つ星の評価を獲得しました。 SUV は新しいテスト プロトコルを受け、大人の安全性で 5 つ星、子供の安全性で 3 つ星の評価を獲得しました。 この功績により、マヒンドラ スコーピオ-N は、マヒンドラから名誉ある 5 つ星の安全性評価を受けた 3 番目の SUV となります。

Global N-CAPによる評価によると、Mahindra Scorpio-Nはドライバーと乗客の両方の首を適切に保護します。 ただし、胸の保護は限界と見なされます。 SUV は、変形可能なバリアを使用した側面衝突テストで非常に優れたパフォーマンスを発揮し、17 ポイント中 16 ポイントを獲得しました。 サイド ポールの衝撃テストでは、Scorpio-N は OK 評価を受けましたが、乗員の胸部が弱いことがわかりました。

グローバル N-CAP はまた、新しいマヒンドラ スコーピオ-N のボディシェルとフットウェルが安定しており、フットウェル領域が追加の負荷を処理できることも報告しています。

Global N-CAP は、車を評価するために時速 64 km の速度で片面衝突試験を実施しています。 ただし、テスト規則が更新され、側面衝突の影響が含まれるようになりました。 さらに、グローバル N-CAP では、衝突試験用ダミー人形の胸部荷重の測定値を計算するためにより厳しい測定値が採用されているため、前面試験の基準がより厳しくなっています。

新しい規制では、側面衝突試験が義務付けられ、子供のダミーが必要になりました。 ただし、車両が正面衝突試験で星ゼロを獲得した場合、グローバル N-CAP は車両の側面衝突試験を実行しない場合があります。 最新のクラッシュ テストでは、ポール側の衝撃も考慮されています。 さらに、歩行者保護はすべての新しいモデルに義務付けられており、メーカーは UN127 または GTR9 テストのいずれかの検証を取得する必要があります。

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